Aproape Masini

Fisker se confrunta cu intarzieri in livrarea SUV-ului sau electric de debut clientilor din cauza problemelor de integrare a software-ului.

Sursa: ev-database.org

Software-ul este in prezent predispus la erori, au spus oamenii, estimand ca problemele ar putea dura luni pana ar putea fi rezolvate. Drept urmare, au spus ca unele vehicule folosesc doar un software de baza care le limiteaza viteza.

Fisker a declarat ca vehiculele sale vor fi actualizate ,,over-the-air” in acest an, dupa lansarea cu un sistem de baza de asistenta pentru sofer. „Negam categoric ca Fisker Ocean poate fi condus doar la viteze mici”, a spus compania.

In urma raportului Bloomberg, Fisker si-a redus prognoza pentru productia Ocean in acest an cu cel putin 15%, invocand modificari la termenele pentru aprobarile de reglementare si pregatirea furnizorilor.

Compania a declarat marti ca acum se asteapta la o productie intre 32.000 si 36.000 de vehicule, in scadere fata de 42.400 anterior.

Fisker a amanat, de asemenea, lansarea celui de-al doilea sau EV, numit Pear, care va fi produs de Foxconn Technology Group, pana in 2025 in loc de anul viitor.

Un reprezentant al Magna International, a carei fabrica din Graz, Austria, a inceput sa produca Ocean in noiembrie, a refuzat sa comenteze si a adresat toate intrebarile catre Fisker.

Fisker a livrat primul sau Ocean saptamana trecuta unui client din Danemarca. Dar vehiculul este deja pe drum spre uzina Magna din Austria, potrivit uneia dintre persoane, care a spus ca problemele de software au facut SUV-ul inoperabil.

Sursa: electrive.com

Compania a avertizat inainte ca are probleme cu aprobarile de reglementare, spunand in februarie ca anticipeaza ca testele pentru SUA si Europa sa fie finalizate in martie.

In timp ce autoritatile europene de reglementare au certificat Ocean la sfarsitul lunii aprilie, compania asteapta acum aprobari din partea Agentiei pentru Protectia Mediului din SUA si a Consiliului pentru resursele aerului din California si sa inceapa livrarile acolo in iunie.

Compania din Los Angeles, care a devenit publica printr-o fuziune inversa in 2020, a raportat venituri de aproximativ 198.000 de dolari pentru primul trimestru, mai putin de estimarea medie de 4,64 milioane de dolari a analistilor chestionati de Bloomberg.

Anul trecut, Fisker a spus ca Magna ar putea face pana la 50.000 de modele Ocean in 2023, in timp ce rezervarile pentru SUV  s-au situat in jurul a 65.000.

Luptele pentru a trece de la prezentarea unui prototip elegant la fabricarea in masa sunt comune in industria auto, chiar si pentru companiile consacrate.

Tesla a trecut prin „iad de productie”, crescand productia berlinei sale Model 3. Volkswagen a avut probleme cu vehiculele sale electrice si luni a apelat la un nou lider pentru a-si supraveghea divizia de software, numit Cariad.