De obicei pe la VW se practica zicala „il vad pe Ceausescu cum se transforma in Iliescu apoi in Constantinescu apoi iar in Iliescu”. Doar ca in cazul lui VW Tiguan II se pare ca lucrurile nu stau asa.
Daca primul Tiguan era mai degraba un Golf mai furios dar nu neaparat mai iute, care se adresa purtatoarelor de blanuri si ochelari de soare in mall, VW Tiguan II e mai degraba un Touareg Lite, ca la telefoane. De fapt, daca stau bine si ma gandesc, Tiguan II AllSpace (versiunea cu 7 locuri) e aproximativ la fel de mare ca primul Touareg, e doar la cativa cm distanta. La fel ca atunci cand scapi sapunul si esti la cativa cm distanta de fericire. Vorba aia, degeaba dormi cu spatele la perete, daca dormi cu gura deschisa. La fel cum este mai bine sa ai pantalonii gauriti prin fund, decat fundul gaurit prin pantaloni.
In orice caz, VW Tiguan II a facut un salt imens fata de primul Tiguan si e o masina care se vrea a fi luata in serios si care a fost pompat intentionat pentru a se apropia de Touareg ca si dimensiuni si pentru a fi ultimul pas pana la dulapul cel mai mare al lor, pentru ca traim vremuri sub tirania cross-over si VW a venit si a ocupat efectiv orice nisa si dimensiune posibila si imposibila. Avem Touareg, Tiguan, T-Roc, T-Cross si Taigo, in ordinea asta ca si dimensiuni. In curand va veni ceva si mai mic decat Taigo, care e un Polo cu tratament cross-over pentru ca nu pot spune ca e un Polo cu picioroange pentru ca nu e. E maxim un Polo in adidasi sport. In orice caz, probabil va aparea si varianta cross-over a defunctului Up!. Dar sa revenim la Tiguan, pentru ca strans ca un Libresse si competitia e stransa. Si asta doar in interiorul VW, pentru ca mai exista si competitia interna de la Skoda si Seat dar si lumea de dincolo, cum ar fi Tucson, Sportage, Qashqai (sau Caci Cai, cum ar spune romanii) si tot asa.
Sa fim seriosi, in ziua de azi cam toti ofera aceleasi optiuni de motorizari si tehnologii in general. Asa ca Tiguan-ul trebuia sa vina cu ceva in plus si motivele reale pentru a-ti cumpara unul sunt urmatoarele.
Benzina
Diesel
Hibrid
1.4 TSI Hybrid de 150 cai – Mult noroc ca sa gasesti unul, dar daca gasesti unul merita pana la prima problema majora cu 30 la ora. Chiar daca in teorie e fiabil, consuma putin si rezista destul de mult, unele scumpe sunt foarte scumpe iar tara duce lipsa de mecanici specialisti pe hibrid la fel cum duce lipsa de berea Stejar. Nu de alta, dar o volanta e 6000 de euro si o baterie e 1000 de euro + manopera.
VW Tiguan II a ajuns sa fie un X3 mai ieftin. Asa cum iti iei un X3 pentru ca X5 e prea mare si nu isi justifica neaparat costurile mai mari de achizitie si intretinere, asa si Tiguan e pentru genul de om care nu considera ca un Touareg isi merita banii, in conditiile in care un Tiguan e 70% dintr-un Touareg, dar la preturi mult mai mici de achizitie si mentenanta. Singura diferenta reala este in off-road, acolo unde proprietarii de Tiguan nu vor merge niciodata. Asa ca da, daca ai 70 de ani si cauti un Touareg Lite, atunci VW Tiguan II e pentru tine.
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand 2.0 TSI de 180 cai (178 cai in realitate dar ce mai conteaza 2 cai frumosi), iar pentru diesel 2.0 TDI de 190 cai (187 cai in realitate dar ce mai conteaza 6 cai frumosi).
Similar Articles
25 May 2023
sfat achizitie , achizitie , auto , benzina , electric , vw , aproape masini , pareri , probleme , motoare
Salutare Ion, Foarte samsarit asa ca mare grija la ce cumperi. Stai cu ochii in patru ca si cum ai ateriza la Otopeni. Succes!
buna ziua , as dori sa cumpar un tiguan, 4 mosion ce sfaturi veti pentru acest model
buna ziua , as dori sa cumpar un tiguan, 4 mosion ce sfaturi veti pentru acest model
Salut. Mi-a plăcut sa citesc acest articol cu iz de caterinca. Totusi am tiguan 2 2.0 150cp dar nu am 70 si l-am ales pentru ca e comod sa te urci in masina decât sa cobori in masina și sa stai cu genunchii la bărbie.
Salut. Mi-a plăcut sa citesc acest articol cu iz de caterinca. Totusi am tiguan 2 2.0 150cp dar nu am 70 si l-am ales pentru ca e comod sa te urci in masina decât sa cobori in masina și sa stai cu genunchii la bărbie.
Salutare Ion, Foarte samsarit asa ca mare grija la ce cumperi. Stai cu ochii in patru ca si cum ai ateriza la Otopeni. Succes!