Cand ma uit la BMW X1 F48 am trei stari. Prima starea e sa cant „Necomercial” de la Parazitii pentru ca X1 a devenit o masina pur comerciala. A doua stare este sa laud masina asta pentru ca e cel mai bun BMW de cumparat pe piata second-hand pentru utilizatorul mediu de asa ceva. A treia stare este de depresie pentru ca nu am bani nici ca sa imi cumpar un pet de Albacher, dapai un X1.
Spun ca e probabil cel mai bun BMW de vandut la ora actuala pentru ca e aproape cat primul X3 ca si dimensiuni si cu asta pot sa plec acasa. E cu doar 11 cm mai scurt si cu 3 cm mai putin lat decat primul X3 iar primul X3 a fost si inca este suficient de bun pentru foarte multi romani si alte nationalitati care il cumpara, posesori de buletin sau nu. Iar daca e sa il compari cu actualul X3 ai sa vezi ca de multe ori nu se justifica diferenta de bani. Plus ca daca intrebi 100 de romani normali, care nu sunt pasionati de masini, ca sa iti spuna care e X3 si care e X1, multi vor gresi. Iar ca masini per total, X1 este o masina mai logica pentru cumparatorul mediu decat X3.
Am sa fac un articol invers si am sa spun care sunt avantajele pe care le are fata de X1 si de ce nu au relevanta pentru cumparatorul mediu de BMW X1 F48. Atentie, cumparatorul mediu, nu fan BMW sau fan condus.
Asadar, daca stai si le rumegi, din perspectiva cumparatorului mediu un X1 2.0 diesel de 150 de cai face exact acelasi lucru ca un X3 2.0 diesel de 150 de cai, dar la un pret ceva mai mic. Pentru ca X1 nu este un BMW pentru pasionati pentru ca „ultimate driving machine” a murit prin 2010 cand s-a facut trecerea la „Efficient Dynamics”. Este BMW X1 F48 prostitutie industriala? Da. Pentru ca ofera tot ce vrea un cumparator mediu. E BMW, are motoare decente, e inalt, arata bine. Practic, ce mai vrei romanule instarit?
Benzina
1.5 Turbo B38 de 141 cai – Lansat pe exoticul i8, acest motor a starnit revolta in randul populatiei dar iata ca s-a dovedit a fost un motor decent si fiabil. Iar pentru X1 e tot motorul de care ai nevoie daca esti genul de om care are nevoie de masina doar ca sa mearga prin oras, gen acasa-gradi-munca-gradi-mall-acasa. Plus ca motorul asta vine cu tractiune fata si cutie manuala, deci mai putine lucruri care sa se strice.
2.0 Turbo B48 de 190 si 230 cai – Cel mai puternic motor pe benzina, motor pe care nu l-a cumparat nimeni pentru ca nimanui nu ii pasa de sportivitate atunci cand cumpara un BMW X1 F48. In rest e un motor fiabil atata timp cat primeste ulei proaspat la timp. Serios, este la fel de dependent de ulei la fel cum sunt eu dependent de Bahoi de la Constanta.
Diesel
1.5d B37 de 114 cai – Nu. Chiar si pentru Seria 1 e un motor prea anemic si prea scump pentru ceea ce ofera. Dar nu e bai pentru ca aceasta versiune in 3 cilindri a motorului de 2 litri nu a prins prea bine la public.
2.0d B47 de 150, 190 si 230 cai – Asta pentru ca toata lumea s-a inghesuit spre clasicul 2 litri diesel in 4 cilindri si 150 sau 190 de cai putere pe care il au in portofoliu mai toti producatorii auto mari de la noi. Un motor rezistent doar ca in ziua de azi trebuie sa ai grija la DPF, instalatia AdBlue, volanta cu masa dubla, injectoare, maini taiete, picioare taiete, carucior, Sicutza, Morena APA PLATA MAAAAA!!!
Hibrid
1.5 Turbo B38A15M0 de 225 cai – Am mai vorbit despre motorizarea hibrida 25e in articolul despre Seria 2 Active Tourer. Si acolo am zis ca merita cumparat doar de nou ca sa poti primi ecoticketul rabla. Pe piata SH in schimb nu merita banii in plus. Iar pe X1 distanta e si mai mare.
Pentru clientul tipic care nu stie nimic despre masini dar stie ca BMW-urile sunt de statut si care vor si un cross-over dar nu au bani sau curaj pentru un X5, atunci X1 poate fi echilibrul decent. Nu perfect ci decent. Sta la jumatatea drumului dintre X2 si X3, ferit de radiatii, suntem rasi in cap, carnatii spun ca suntem nazzyy. Asa ca daca vrei sa-ti cumperi BMW dar nu stii nimic despre BMW si nici nu iti pasa prea mult, atunci X1 e pentru tine.
Ce motoare recomand? Pentru benzina 2.0 Turbo de 190 cai iar pentru diesel eternul 2.0 diesel de 150 sau 190 cai.
Similar Articles
Salutare Romica, BMW foloseste cutii automate fiabile, nu este un producator cu istoric dubios. Totusi trebuie sa ai mare grija atunci cand o cumperi, sa vezi daca functioneaza bine si daca exista vreun istoric pentru schimbul de ulei si filtre la cutie. Succes!
Salut! Super misto articolul! Cred ca am nimerit unde trebuie! Am avut fel si fel de masini- numai benzina! Acum dupa ceva experienta ma bate gandul la un X1 2.0 diesel de 190 de cai! De ce X1 diesel? Dupa un Tiguan 2.0 TFSI….:) ce mi-a facut gaura in buzunar, ma risc la motorina! Zi-mi te rog, in limita timpului tau liber, ce parere ai despre acest 2.0 diesel de 190 cai? Ce vad eu, in general 2016-2017, un pic peste 100.000 de km, automat! Mai mult sau mai putin! 🙂 Am inteles si acel X drive, cu sau fara! Cu stima, Alexandru Bungeteanu
Salut! Super misto articolul! Cred ca am nimerit unde trebuie! Am avut fel si fel de masini- numai benzina! Acum dupa ceva experienta ma bate gandul la un X1 2.0 diesel de 190 de cai! De ce X1 diesel? Dupa un Tiguan 2.0 TFSI….:) ce mi-a facut gaura in buzunar, ma risc la motorina! Zi-mi te rog, in limita timpului tau liber, ce parere ai despre acest 2.0 diesel de 190 cai? Ce vad eu, in general 2016-2017, un pic peste 100.000 de km, automat! Mai mult sau mai putin! 🙂 Am inteles si acel X drive, cu sau fara! Cu stima, Alexandru Bungeteanu
Buna ziua . Referitor la cutie care este mai fiabila ? Automata sau manuală? As prefera automata cum este ca fiabilitate? Mulțumesc anticipat.
Buna ziua . Referitor la cutie care este mai fiabila ? Automata sau manuală? As prefera automata cum este ca fiabilitate? Mulțumesc anticipat.
Salutare George, E mai fiabil doar ca tot nu va fi ieftina la intretinere. Distributia se schimba in general la 150-250,000 km, difera de la motor la motor, la modul de exploatare, la cat de des a fost schimbat uleiul, ce ulei s-a folosit etc. Si da, e tot in spatele motorului si tot trebuie scos motorul. Succes!
Salutare George, E mai fiabil doar ca tot nu va fi ieftina la intretinere. Distributia se schimba in general la 150-250,000 km, difera de la motor la motor, la modul de exploatare, la cat de des a fost schimbat uleiul, ce ulei s-a folosit etc. Si da, e tot in spatele motorului si tot trebuie scos motorul. Succes!
Salutare! Comparativ cu editia anterioara, E84, la acesta cum sta treaba cu fiabilitatea motorului si schimbarea distributiei? Este la fel de problematic ca la E84? Si distributia cam la cati km trebuie schimbata (si tot cu dat tot motorul jos trebuie?).
Salutare! Comparativ cu editia anterioara, E84, la acesta cum sta treaba cu fiabilitatea motorului si schimbarea distributiei? Este la fel de problematic ca la E84? Si distributia cam la cati km trebuie schimbata (si tot cu dat tot motorul jos trebuie?).
Salut modelul 1.5 turbo de 141cp automat ce recomandări ai mulțumesc anticipat
Salut modelul 1.5 turbo de 141cp automat ce recomandări ai mulțumesc anticipat
Am deținut modelul asta diesel de 190cp din 2018 , eu o aveam ca masina de drumuri lungi și nu mi sa stricat nimic în cei 2 ani în care la avut ( inafara de pănza aia de la plafonul panoramic ) . Era o masina bună dar trebuia s-o vând pentru că deja am ajuns la 175.000km ( în zona aia îmi vând eu mașinile) si mi-am achiziționat un Bmw 530d G30 din 2019 care are în prezent 120.00km . Deci recomand X1 F48 pentru că este o mașină fiabile și chiar dacă sună absurd și întreținere nu este chiar asa scumpă ( a băgat în ea 1.500 de euro )
Am deținut modelul asta diesel de 190cp din 2018 , eu o aveam ca masina de drumuri lungi și nu mi sa stricat nimic în cei 2 ani în care la avut ( inafara de pănza aia de la plafonul panoramic ) . Era o masina bună dar trebuia s-o vând pentru că deja am ajuns la 175.000km ( în zona aia îmi vând eu mașinile) si mi-am achiziționat un Bmw 530d G30 din 2019 care are în prezent 120.00km . Deci recomand X1 F48 pentru că este o mașină fiabile și chiar dacă sună absurd și întreținere nu este chiar asa scumpă ( a băgat în ea 1.500 de euro )
Legenda spune ca, pentru a fi total diferit, X1 are si maneta de semnalizare.
Legenda spune ca, pentru a fi total diferit, X1 are si maneta de semnalizare.
Salutare Romica, BMW foloseste cutii automate fiabile, nu este un producator cu istoric dubios. Totusi trebuie sa ai mare grija atunci cand o cumperi, sa vezi daca functioneaza bine si daca exista vreun istoric pentru schimbul de ulei si filtre la cutie. Succes!