Dacia Duster II e ca o manifestare cronica. Masina la inceput e buna, dar se termina prost, una pe fata, una pe dos da’ stiu dar nu cunosc, un om sensibil intr-o lume de rechini e inutil, inceteaza, inceteaza sa mai fii copil.
Am o viata normala, cu sanse mari sa ajung la batranete in mana goala, stau in studio ca-n buncar, imping la limite limba romana uzuala. Mereu sunt gata sa va sparg oral sau la caca, va cade moaca cand kkt se-nvarte placa, Strange-ti bucile, situatia e comica, Ce-ascultati acum e doar poluare fonica.
La fel cum si Dacia Duster II a spart oral piata auto pentru ca a fost o propunere foarte interesanta si a fost campion pe sate si pe continent la capitolul vanzari. A fost o masina ieftina si buna, pana sa vina faceliftul si criza si sa ajunga o masina scumpa si, spre dezamagirea lui Stefan Mihalache, dragostea a disparut. Dar puteai pe vremurile de glorie de prin 2018 sa cumperi un Duster nou cu doar 12.300 euro si versiunea 4×4 incepea de la o idee peste 14000 euro. Iar astazi Duster-ul incepe de la 17900 euro in echipare Benone Sinulescu iar cel mai ieftin 4×4 e 21650 euro in momentul in care am delirat acest articol.
Pentru ca pana prin 2021 cand Renault a luat decizia de a trece Dacia din zona low-cost spre zona „best buy”, banii vorbeau. Si acum vorbesc dar nu ii aud eu. Si de asta Dusterul a devenit prea scump, iar Sandero e #2 in vanzari in Europa in momentul de fata pentru ca ghici ce, Sandero inca e o masina ieftina (incepe de la 11900 euro in Franta pentru ca ei inca au Sandero simplu, noi romanii avem doar Sandero Stepway pentru ca suntem prea saraci ca sa cumparam ceva ieftin). Da, se vinde in continuare versiunea 4×4 pentru ca inca e printre cele mai ieftine 4×4 de pe piata, dar ca si cross-over de oras s-a stins lumina si nu in sensul cel bun.
Pentru ca avem ce delira. Dacia Duster II a fost un salt enorm fata de primul Duster, chiar daca avem in esenta acelasi 1.6 benzina aspirat si, piesa de rezistenta, acelasi 1.5 diesel, cu acelasi sistem 4×4. Si pentru ca suntem intr-o fosa septica online unde discutam despre masini la mana a doua, un Duster 1.5 diesel 4×4 e o achizitie foarte buna in zona 12-15.000 eur iar in zona 10-12.000 euro deja e imbatabil. Adica, un cross-over 4×4 din 2018 la 12.000 euro? Nu o fi vreun Porsche Cayenne, dar la banii astia si pentru munca pentru care e facut sa o faca, e imbatabil. Sigur, calitatea nu e cea mai buna neaparat, dar unele Dustere chiar pot veni cu optiuni verticale si figuri paranormale (motoarele nu), cum ar fi camera 360, trapa, scaune incalzite, suport incarcare telefon prin inductie si multe alte optiuni pe care primul Duster nu le-a visat vreodata. Depinde doar cati bani esti dispus sa spargi.
Benzina
Diesel
1.5 dCi K9K de 90, 95 si 115 cai – Legendarul 1.5 dCi K9K ce este folosit de prin 1840 si montat efectiv pe orice, de la Micra la Megane la Mercedes CLA. Un motor la final de viata, cu toate problemele rezolvate exceptand doua (sau doo??). Prima si singura problema reala e instalatia de AdBlue de pe versiunile BluedCi (nu toate au AdBlue). Iar a doua problema este puterea efectiva a motorului, demna de Tamara Buciuceana pe cand era in viata. Serios, cu un 1.5 dCi se cam termina distractia pe la 110 km/h, indiferent ce vor scrie oamenii in comentarii. In special pe versiunea de 90 de cai. Dar poate ca nu te intereseaza sa mergi cu 150-180-200 km/h. Poate ca esti multumit(a) sa mergi constant cu 69 km/h, ca si mine.
Inainte de faceliftul din 2021 care l-a incarcat cu dotari dar si cu pret Dacia Duster II era in continuare o masina ieftina si muncitoreasca. Ceea ce ar trebui sa fie Duster-ul tot timpul. De fapt, daca ma intrebi pe mine, Dusterul merita in doar doua variante. Cea muncitoreasca 4×4 pentru cei care vor o masina de munca, si versiunea de 1.0 turbo manual 4×2 pentru un cross-over de oras. Dar 25300 euro pe un 1.3 turbo manual 4×4? Pentru mine nu se justifica. Dar e important sa stii ca exista.
Ce motoare recomand? Sincer? De obicei recomand un diesel si un benzinar, dar aici toate motoarele sunt bune exceptand 1.2 Tce de 125 cai. Personal as alege 1.6 SCe aspirat de 115 cai, dar orice motor isi face treaba in mod onorabil, pentru care a fost facut. Un 1.0 Turbo e un motor de oras si nu are ce cauta la drum lung sau pe teren accidentat, la fel cum nici 1.5 dCi nu are ce cauta in oras.
Similar Articles
07 August 2023
sfat achizitie , achizitie , auto , benzina , electric , aproape masini , pareri , motoare , europa , dacia
Buna Adriana, Piata auto din Malldova este diferita de cea din UE pentru ca legislatia este mai lejera pe partea de emisii si pot vinde masini mai multe si cu motorizari mai vechi. Kia Seltos si Kia Carnival de exemplu, care nu sunt de vanzare in UE, dar sunt in Malldova. Sau Hyundai Palisade pentru care va invidiez. Sau Land Cruiser 300. Ai inteles ideea. Succes!
Salut. In Republic offf MallDova nu se vand sub nici un fel Dacia cu motor 2.0 l. Le vezi la slavii de prin zona estica a Europei, inclusiv Ucraina, dar sub marca Renault. La fel se vand si in statele din Asia mijlocie, fostimembri urss. Tarile Baltice si Moldova nu au avut niciodata in vanzare modelele produse pentru piata estica. La fel cum nici marcile kia/hyundai/skoda/ford/toyota care se produceau la rusi. Moldovenii au masini noi in reprezentanta identice cu cele pentru UE.
Salut. In Republic offf MallDova nu se vand sub nici un fel Dacia cu motor 2.0 l. Le vezi la slavii de prin zona estica a Europei, inclusiv Ucraina, dar sub marca Renault. La fel se vand si in statele din Asia mijlocie, fostimembri urss. Tarile Baltice si Moldova nu au avut niciodata in vanzare modelele produse pentru piata estica. La fel cum nici marcile kia/hyundai/skoda/ford/toyota care se produceau la rusi. Moldovenii au masini noi in reprezentanta identice cu cele pentru UE.
Bună ziua! Uitându-mă pe pagina Dacia de vânzări online, am impresia că vânzările de mașini cu motorizarea ECO-G au scăzut drastic după ce s-a întâmplat la Crevedia în luna august! Aveți date în acest sens? Mulțumesc.
Bună ziua! Uitându-mă pe pagina Dacia de vânzări online, am impresia că vânzările de mașini cu motorizarea ECO-G au scăzut drastic după ce s-a întâmplat la Crevedia în luna august! Aveți date în acest sens? Mulțumesc.
Salutare Radu, Nu am scris despre motorul de 2 litri benzina pentru ca nu este disponibil in Europa / UE din cauza normei de poluare, fiind un motor mai vechi. Destul de popular in Rusia si Republica Malldova, dar oficial nu a fost disponibil in UE. Si mereu am grija, la toate articolele, ca sa includ doar motoarele pentru UE. Succes!
Salutare Radu, Nu am scris despre motorul de 2 litri benzina pentru ca nu este disponibil in Europa / UE din cauza normei de poluare, fiind un motor mai vechi. Destul de popular in Rusia si Republica Malldova, dar oficial nu a fost disponibil in UE. Si mereu am grija, la toate articolele, ca sa includ doar motoarele pentru UE. Succes!
Buna ziua,nu a-ti scris nimic de motorul de 2.0 benzina. E rar dar,exista si pe duster
Buna ziua,nu a-ti scris nimic de motorul de 2.0 benzina. E rar dar,exista si pe duster
Este o Dacie…ca sa pui cuvintele Dacia, confort si insonorizare in aceeasi propozitie, trebuie sa faci una in care sa vorbesti despre lipsuri. Pe langa asta, cumva legat tot de capitolul confort, masina asta are cea mai tampita etajare a treptelor din istorie, iar pe la 50km/h te forteaza sa stai in ultima treapta, asta daca nu vrei traiesti cu senzatia ca iti vor sari pistoanele prin capota.
Este o Dacie…ca sa pui cuvintele Dacia, confort si insonorizare in aceeasi propozitie, trebuie sa faci una in care sa vorbesti despre lipsuri. Pe langa asta, cumva legat tot de capitolul confort, masina asta are cea mai tampita etajare a treptelor din istorie, iar pe la 50km/h te forteaza sa stai in ultima treapta, asta daca nu vrei traiesti cu senzatia ca iti vor sari pistoanele prin capota.
Pe langa preturile apropiate de Vitara, Tivoli, Korando sau chiar Sportage sau Tucson – daca mai pui putin – cred ca totusi principala problema a lui Duster este faptul ca majoritatea celor care cumpara masini, nu vor neaparat un SUV. Faptul ca noua masina ar putea fi un SUV e un bonus, dar nu o cerinta obligatorie. Daca prinde omu’ un discount la o Octavia (de exemplu), uita de Duster.
Pe langa preturile apropiate de Vitara, Tivoli, Korando sau chiar Sportage sau Tucson – daca mai pui putin – cred ca totusi principala problema a lui Duster este faptul ca majoritatea celor care cumpara masini, nu vor neaparat un SUV. Faptul ca noua masina ar putea fi un SUV e un bonus, dar nu o cerinta obligatorie. Daca prinde omu’ un discount la o Octavia (de exemplu), uita de Duster.
Buna Adriana, Piata auto din Malldova este diferita de cea din UE pentru ca legislatia este mai lejera pe partea de emisii si pot vinde masini mai multe si cu motorizari mai vechi. Kia Seltos si Kia Carnival de exemplu, care nu sunt de vanzare in UE, dar sunt in Malldova. Sau Hyundai Palisade pentru care va invidiez. Sau Land Cruiser 300. Ai inteles ideea. Succes!