Germanii de obicei sunt foarte buni la a inventa si vinde genuri automobilistice (sau cum s-o scrie) despre care nu stiam ca avem nevoie dar pe care le cumparam. Iar Audi Q2 nu este unul dintre ele.
Pentru ca nisa careia se adreseaza Audi Q2 este mai subtire decat vestimentatia unei trupe estivale care anima plajele. Ceea ce este foarte dubios, pentru ca nemtii sunt foarte buni la a vinde masini despre care nu stiam ca avem nevoie. Masini gen Mercedes CLS, Seria 4 GranCoupe, BMW X6, Audi Q7, R Class si alte masini care deviaza de la societate mai ceva decat Catalin Stefan Ion. Iar Audi Q2 e o evolutie in sens gresit a unei idei deja existente, nu e un nou gen muzical.
Si asta s-a intamplat datorita lui Audi Q3 care a fost un succes neasteptat pentru Audi si/sau VW, la fel cum si Q5 a fost un succes neasteptat. Adica se asteptau la succes, dar nu in stilul asta monoclimatic. Asa ca s-au uitat si la succesul moderat al lui A1 si s-au gandit „mmmm, oare cum ar fi sa luam un A1 si sa ii punem niste adidasi mai inalti si sa il vindem pe foarte multi bani?” si apoi raspunsul a fost „da, hai sa luam un A1 si sa ii punem niste adidasi mai inalti si sa il vindem pe foarte multi bani” si uite asa a aparut Audi Q2, care e ori un Q3 mai mic ori un A1 mai inalt, depinde cum privesti problema pentru ca eu privesc lucrurile intr-un sens divers optimismului dar nu opus caci altfel n-am avea nimic de spus.
Doar ca Audi Q2 nu a fost un succes neasteptat pentru Audi si/sau VW. De fapt, nu a fost nici macar un succes, fapt pentru care in 2022 s-a luat decizia de a-l scoate din grila de program, pentru ca era prea scump de cumparat de nou iar pe piata SH preturile sunt comparabile cu Audi Q3 si nu sunt chiar atat de departe de Audi Q5 asa ca trebuie sa te intrebi de ce sa cumperi un Q2?
Mai ales cand te gandesti ca e construit pe platforma de Golf VII si Cupra Formentor, Skoda Karoq, Octavia III, T-Roc, Jetta si altele. Doar ca e mai scump si mai mic decat toate, posibil la un loc. Si nu vrei sa stii cat de scump. In momentul in care am delirat acest articol, cel mai scump Q2 de pe autovit costa 37900 euro, iar urmatorul costa 34900 euro. Intradevar primeai un 2.0 TDI de 150 de cai, o cutie automata si un sistem 4×4 pe care nu il vei folosi niciodata pe un Q2. Dar se poate si mai rau, mult mai rau, pentru ca am intrat si pe mobile.de ca sa vad cat costa cel mai scump Q2 si costa 61350 euro, iar urmatorul costa 57500ceva euro. Chiar daca e „full-full”, sa dai 61350 euro pe un Audi Q2 spune ceva despre tine si nu neaparat de bine.
Benzina
Diesel
Important este ca au incercat. Dar se pare ca oamenii care vor un cross-over de tip supermini vor ca sa fie si ieftin deci se pare ca Audi Q3 e limita de jos ca si dimensiuni pentru cross-over-ele premium. Si nu o spun eu, nu o spune clarvazatoare Ildiko, ci o spune piata, motiv pentru care Q2 a fost retras si probabil ca nu vom vedea un Q1 prea curand. Avem in schimb Q4. Poate ca va fi un moment ca predecesorul Audi A2, o alta masina experimentala care nu s-a descurcat prea bine dar care a pavat drumul spre alte modele mai reusite, ca VW Fox.
Ce motoare recomand? Pentru benzina clar 1.4 TSI de 150 de cai, iar pentru diesel 1.6 TDI de 116 cai.
Similar Articles
11 August 2023
sfat achizitie , achizitie , auto , baterie auto , benzina , electric , audi , aproape masini , pareri , motoare , europa
E doar la nivel conceptual, pentru ca am mari dubii ca genul de om care isi ia Q2 stie ce e aia platforma auto sau cauta informatii pe internet despre masina asta. Cu atat mai putin in fosa asta septica. L-am comparat cu Audi A1 cu picioroange pentru ca, din fericire, nu mai exista Audi A2 deci trebuia sa gasesc ceva mai mic decat A3. Multumesc pentru informatii oricum, sigur o sa ajute pe cineva!
Dpdv pozitionare in gama, ai crede ca q2 este echivalentul lui a1, dar de fapt, arhitectural, este a3 cu o generatie in urma (8V) . Am crezut ca esti constient de acest fapt, mai ales ca ai mentionat de platforma, si decat faci comedie, pana cand am vazut ca scri de modelul sq2 ca are 200 de cai, de doua ori, precum actualul a1 sportiv (ca s1 nu e) / polo gti adica 40tfsi. Din asta reiese ca intr-adevar le asemeni pe cele doua nu doar dpdv gama dar si arhitectural. Te rog verifica puterea sq2 ului si de asemenea pune o poza cu interior a3 8v stanga si una cu q2 dreapta si te vei convinge ca adevaratul frate e a3 si a1 e doar nepotul. Nici mie nu mi place q2-ul dar am tinut sa mentionez toate astea de dragul corectarii informatiilor eronate.
Dpdv pozitionare in gama, ai crede ca q2 este echivalentul lui a1, dar de fapt, arhitectural, este a3 cu o generatie in urma (8V) . Am crezut ca esti constient de acest fapt, mai ales ca ai mentionat de platforma, si decat faci comedie, pana cand am vazut ca scri de modelul sq2 ca are 200 de cai, de doua ori, precum actualul a1 sportiv (ca s1 nu e) / polo gti adica 40tfsi. Din asta reiese ca intr-adevar le asemeni pe cele doua nu doar dpdv gama dar si arhitectural. Te rog verifica puterea sq2 ului si de asemenea pune o poza cu interior a3 8v stanga si una cu q2 dreapta si te vei convinge ca adevaratul frate e a3 si a1 e doar nepotul. Nici mie nu mi place q2-ul dar am tinut sa mentionez toate astea de dragul corectarii informatiilor eronate.
Ultima propozitie m-a dat gata, chiar am ras. VW a facut Fox la o betie, cand a zis ” adica noi nu stim sa facem epave, precum alti jmekeri? Hold my beer!” Si de atunci incoace se tin de promisiune la fiecare model.
Ultima propozitie m-a dat gata, chiar am ras. VW a facut Fox la o betie, cand a zis ” adica noi nu stim sa facem epave, precum alti jmekeri? Hold my beer!” Si de atunci incoace se tin de promisiune la fiecare model.
E doar la nivel conceptual, pentru ca am mari dubii ca genul de om care isi ia Q2 stie ce e aia platforma auto sau cauta informatii pe internet despre masina asta. Cu atat mai putin in fosa asta septica. L-am comparat cu Audi A1 cu picioroange pentru ca, din fericire, nu mai exista Audi A2 deci trebuia sa gasesc ceva mai mic decat A3. Multumesc pentru informatii oricum, sigur o sa ajute pe cineva!