Aproape Masini

Subaru Outback V, masina oficiala a efortului minim. Sau poate ca si-au dat seama ca Outback-ul nu mai prinde in Europa si l-au lasat liber pe strazi la fel cum si eu umblu pe strazi din nou mahmur, am gandul necurat si chilotul intarit pe cur.

Pentru ca spre deosebire de Subaru eu sunt un fabricant de gunoi cu idei noi, actionez ca un porc cand sunt inconjurat de boi, tin bani curati langa ciorapi murdari la banca. Iar Subaru nu a venit cu idei noi cand a fost vorba despre Subaru Outback V. Asa ca am sa fac un rezumat, daca nu vrei sa iti pierzi tineretea in aceasta fosa septica online si am sa spun ca nu ai un motiv real ca sa cumperi un Outback in loc de Forester, dar ai miliarde de motive ca sa cumperi un Forester in loc de Outback, la fel cum si Fuego are miliarde de fani peste prut.

De ce?

• Am discutat si in articolul anterior despre problema motorizarilor si am sa o repet aici. Subaru Outback si Forester vin cu acelasi 2.0 diesel EE20 dubios si care a patat irefutabil reputatia Subaru in Europa, motor diesel pe care l-as evita. Asa ca ramai doar cu un 2.5 benzina pentru Outback si un 2.0 benzina si un 2.5 benzina pentru Forester. Iar acel 2.0 benzina de pe Forester face toti banii. De fapt, face cu vreo 800 lei pe an mai putini bani la directia de taxe si impozite si cine stie cat mai economisesti la asigurare. Iar acesti bani conteaza pentru genul de om care se uita la un Subaru, pentru ca e genul de om care vrea simplu, ieftin, eficient si rezistent. Daca ar fi un betivan ordinar care ar iesi din Kulturhaus la 4 dimineata, s-ar uita la un fast food. Daca ar fi un betivan ordinar care s-a trezit din betie crunta dupa cumetrie, s-ar uita la o zama de gaina. Imi spuni barbatu meu, ca eu horesc in sanul meu, mai barbate ci sa-ti spun, daca crasma-i peste drum…


• Apoi vine reversul care de fapt nu mai e asa revers. Outback in general era cumparat de cei care vroiau un Forester cu care sa faca si camping, dar nu aveau loc suficient pentru toate bagajele asa ca isi cumparau un Outback, care avea un portbagaj aproximativ la fel de mare ca al lui Cardi B. Doar ca Forester a tot crescut, la propriu, iar acum diferentele de portbagaj sunt mici fata de Subaru Outback V deci pica si argumentul spatiului.

Totusi, lucrurile nu sunt asa de negre ca atunci cand i-am scris tipei aleia daca vrea sa iesim la o cafea, in ideea ca cel mai rau lucru pe care il poate spune este „nu” dar de fapt a raspuns cu „scarbos”, pentru ca Subaru Outback V este primul Outback cu sistemul Eyesight in Europa. Camere video, asistenta de schimbare a benzii, dai motoare verticale d-alea supranaturale. In rest nu stiu ce sa zic.

Motoare Subaru Outback V

Benzina

2.5 EJ253 si FB25B de 170 cai – Avem acelasi 2.5 benzina cu care ne-am obisnuit pana acum si care este destul de cunoscut pentru consumul de ulei si benzina, la fel cum si eu sunt cunoscut pentru consumul excesiv de Rico Suave. Dar stiai asta deja despre Subaru, pentru ca de asta esti aici. Ce nu stiai in schimb este ca motorizarea asta vine doar cu cutia automata CVT LinearTronic, iar in fosa asta septica online nu acceptam cutiile automate CVT.

Diesel

2.0d EE20 de 150 cai – Nu. Am vorbit deja despre motorul asta care a ruinat irefutabil reputatia Subaru in Europa. Sigur, Subaru ne-a promis ca motoarele dupa 2014 au vibrochenul ranforsat si nu se rupe, dar oare putem sa ii credem pe cuvant? Nu.

Probleme Generale Subaru Outback V

• Portbagajul se ridica la fel de repede ca mine din pat luni dimineata sau la fel de repede cum mi se ridica atunci cand o vad pe…de fapt nu, prima regula a comediei este sa nu faci misto de defectele oamenilor. Pe langa asta, amortizoarele de la haion costa cat un Outback mai vechi.


• Interiorul este in continuare sponsorizat de catre Stefan Mandachi pentru ca este spartan, dar Subaru intotdeauna a facut masini spartane la interior, dar al naibii de rezistente.

Verdict Subaru Outback V

De departe cea mai mare problema a lui Outback este Forester. Forester este aproape la fel de mare, dar vine cu un motor de 2 litri benzina si cutie manuala si este o alegere sensibila si de bun simt pentru cineva care vrea o un Golf IV in 2015, care sa fie ridicol de capabil si pe munte. Iar in momentul in care am delirat acest articol, Subaru Forester cu motorizare pe benzina si an de fabricatie minim 2014 incepea de la 12,000 euro pe mobile.de, iar cel mai ieftin Outback pe benzina incepea de la 14,500 euro.

Ce motoare recomand? Realistic ai doar 2.5 benzina Lineartronic, indiferent ce vor incerca sa iti spuna apostolii dieselului, care in 300,000 km nu au schimbat nimic, nici macar motorina.