Aproape Masini

Polestar face mai multe reduceri de costuri dupa ce pierderile s-au adancit in primul trimestru, pe masura ce barierele tarifare cresc si presiunile preturilor cresc pentru producatorii de vehicule electrice.

Sursa: ev-database.org

Compania cu sediul in Suedia, controlata de compania chineza Geely, a inregistrat o pierdere operationala de 232 de milioane de dolari pentru cele trei luni pana in martie, cu 5% mai mare decat in perioada comparabila a anului trecut. Veniturile au scazut la 345 de milioane de dolari de la 543 de milioane de dolari cu un an mai devreme.

Polestar, odinioara in avangarda miscarii masinilor electrice, si-a pierdut aproape 95% din valoarea sa de cand a iesit din Volvo Cars in urma cu doi ani. Polestar s-a luptat cu arderea numerarului pe fondul vanzarilor mai lente decat se astepta.

Dupa doua runde de reduceri de locuri de munca reducerea personalului cu 10% in 2023 si apoi cu inca 15% de atunci, producatorul a declarat ca isi adapteaza planul de afaceri, care va include „actiuni suplimentare de atenuare”.

Pasii vor include reducerea costurilor de-a lungul lantului de aprovizionare, mai degraba decat reduceri suplimentare de personal, cu scopul de a atinge pragul de rentabilitate pana la sfarsitul anului 2025, a declarat un purtator de cuvant al companiei pe 2 iulie.

Compania a livrat aproximativ 7.200 de masini in primul trimestru si peste 12.000 in perioada urmatoare de trei luni.

Polestar a declarat anterior ca cele doua noi SUV-uri ale sale, Polestar 3 si 4, vor contribui la cresterea vanzarilor la peste 155.000 de vehicule anul viitor.

Livrarile lui Polestar 3 in Germania sunt programate sa inceapa in iulie, in timp ce Polestar 4 va incepe sa ajunga la clienti in august si septembrie. In SUA, Polestar 3 a inceput sa ajunga la clienti in iunie, in timp ce Polestar 4 urmeaza sa soseasca in noiembrie.

Sursa: polestar.com

In prezent, Polestar construieste majoritatea masinilor sale in China. Compania se confrunta cu tarife provizorii de 20% propuse de Comisia Europeana pentru masinile pe care le importa in Uniunea Europeana din China si taxe de peste 100% in SUA.

Compania a lucrat pentru a reduce dependenta de productia chineza. Productia lui Polestar 3 urmeaza sa inceapa in Carolina de Sud, in SUA, in aceasta vara, a spus compania. Productia lui Polestar 4 va incepe in Coreea de Sud in a doua jumatate a anului 2025.

Polestar 2, cel mai vandut pana in prezent, va continua sa fie produs exclusiv in China.

La fel ca alti producatori de vehicule electrice, Polestar se confrunta cu o perspectiva a cererii inrautatite. Razboiul preturilor inceput anul trecut de rivalul Tesla i-a facut pe multi producatori de automobile sa se lupte sa vanda masini pe care le-au produs deja.

Compania are o tinta de prag de rentabilitate a fluxului de numerar pentru 2025 pe care risca sa nu o atinga din cauza tarifelor si a razboiului preturilor, dar a spus ca spera ca actiunile planificate vor ajuta la atenuarea acestor probleme.

In raportul sau trimestrial, producatorul auto a declarat ca rezultatele sale au fost afectate atat de vanzari mai mici, cat si de reduceri mai mari.

Acum avem si magazin online

Polestar planuieste reduceri pe masura ce presiunea preturilor adanceste pierderile

Ford va opri fabrica F-150 Lightning EV la mijlocul lunii noiembrie pentru restul anului

Italia reinnoieste eforturile de revizuire a interdictiei UE privind masinile cu motor cu combustie

China solicita o solutie acceptabila de comert cu vehicule electrice din partea UE

Munteanu Ioana

Scrie un raspuns