Aproape Masini

Asociatia auto VDA din Germania a declarat ca tarifele ar dauna companiilor globale, vor incetini decarbonizarea si nu vor face nimic pentru a consolida competitivitatea producatorilor europeni.

Sursa: benzinsider.com

Asociatia auto VDA din Germania a indemnat Comisia Europeana sa renunte la tarifele planificate pentru vehiculele electrice fabricate in China, intr-un efort final de a influenta negocierile inaintea tarifelor care vor incepe pe 4 iulie.

Asociatia a declarat ca tarifele ar dauna producatorilor auto europeni si americani care exporta din China si ar risca represalii din partea Chinei cu contratarife, care ar afecta puternic industria germana, avand in vedere volumul mare de exporturi catre China.

Intr-o declaratie separata, CEO-ul BMW, Oliver Zipse, a spus ca tarifele sunt o „fundatura” care ar dauna companiilor globale, ar incetini decarbonizarea prin limitarea furnizarii de vehicule electrice in Europa si nu ar face nimic pentru a consolida competitivitatea producatorilor europeni.

Valoarea exporturilor de autoturisme din Germania catre China a fost anul trecut de peste trei ori valoarea importurilor din China, iar valoarea exporturilor de catre furnizorii de componente a fost de patru ori mai mare decat valoarea importurilor, potrivit VDA.

In schimb, Comisia ar trebui sa se concentreze pe asigurarea accesului la materiile prime esentiale , dintre care multe sunt controlate de China, pentru industria europeana de vehicule electrice, reducerea barierelor in calea accesului pe piata si crearea de transparenta in politica comerciala, a spus VDA, propunand crearea unui consiliu pentru discuta astfel de chestiuni.

„Tarifele antisubventie nu sunt o masura adecvata pentru a consolida competitivitatea si rezistenta europeana pe termen lung”, se arata in comunicat.

China si Comisia Europeana sunt in negocieri inca de saptamana trecuta cu privire la restrictiile pe care Beijingul vrea sa fie abandonate, respingand acuzatiile de subventii neloiale.

Sursa: insideevs.com

Producatorii de automobile chinezi au indemnat deja luna trecuta Beijingul sa majoreze tarifele la masinile europene pe benzina importate, ca razbunare pentru tarife, a informat ziarul Global Times.

China reprezinta aproximativ 30% din vanzarile producatorilor auto germani, iar Germania este de departe cel mai mare exportator de vehicule cu motoare de 2,5 litri sau mai mult, dupa ce a livrat in China in valoare de 1,2 miliarde de dolari de la inceputul acestui an, arata datele vamale chineze.

In timp ce o treime dintre ei considera ca este un pas adecvat pentru a contracara subventiile chineze, o alta treime ar prefera deloc taxe vamale de teama unui razboi comercial.

„A trata cu China este o provocare”, a declarat economistul Ifo, Niklas Porafke, intr-un comunicat. „Riscurile geopolitice, raspunsurile la strategia economica si de export a Chinei si mentinerea comertului liber trebuie sa fie cantarite unele fata de altele”.