Aproape Masini

Gigantul furnizorului de automobile Magna International Inc. a declarat ca venitul net al treilea trimestru a crescut cu 23% fata de anul anterior, in ciuda vanzarilor mai scazute, partial din cauza veniturilor amanate pe care le-a primit de la startup-ul de vehicule electrice in faliment Fisker.

                                                                                                                                                       Sursa: magna.com

Venitul net in trimestrul incheiat la 30 septembrie a crescut la 484 de milioane de dolari, a declarat cel mai mare furnizor din America de Nord. Vanzarile au scazut cu 3,8% fata de aceeasi perioada din 2023, pana la 10,28 miliarde de dolari, deoarece compania se confrunta cu o scadere a productiei globale de vehicule usoare si cu sfarsitul anumitor programe.

„Continuam sa atenuam piedicile in fata industriei, inclusiv volume mai mici de productie in fiecare dintre regiunile noastre de baza”, a declarat CEO-ul Magna, Swamy Kotagiri.

Magna a beneficiat in acest trimestru de 196 de milioane de dolari din venituri amanate pe care le-a primit de la Fisker din cauza rezilierii contractului sau de productie cu startup-ul.

Furnizorul diversificat si-a redus perspectivele pentru intregul an privind estimarile reduse ale productiei de vehicule noi in America de Nord, Europa si China. Magna se asteapta la un venit net anual ajustat intre 1,45 miliarde dolari si 1,55 miliarde dolari, comparativ cu estimarea sa anterioara de intre 1,5 miliarde dolari si 1,7 miliarde dolari.

Perspectivele reduse reflecta o incertitudine sporita cu privire la volumele productiei producatorilor de automobile pentru restul anului 2024 si in 2025, in special pentru Detroit 3. Productia in trimestrul trei la General Motors, Ford si Stellantis a scazut cu 12% fata de un an mai devreme, a spus Magna.

Vanzarile din cea mai mare divizie a Magna, exterioare si structuri de caroserie, au scazut cu 7 procente fata de un an anterior, pana la 4,04 miliarde de dolari. Magna a fixat declinul pe sfarsitul programelor Dodge Charger, Ford Edge si Chevrolet Bolt EV, precum si pe productia generala mai scazuta de vehicule noi.

Vanzarile de putere si viziune au crescut cu 2%, pana la 3,84 miliarde USD, la lansarea de noi programe si la cresterea preturilor clientilor. Veniturile din sistemele de scaune au scazut cu 10%, la 1,38 miliarde de dolari, din cauza productiei mai scazute.

Vanzarile din afacerea de asamblare completa de vehicule a Magna au scazut cu 2% fata de un an anterior, pana la 1,16 miliarde de dolari. Compania a construit 15.500 de vehicule pentru producatorii auto in al treilea trimestru, in scadere cu 32% fata de aceeasi perioada din 2023.

                                                                                                                                                  Sursa: magna.com

In ciuda vanzarilor mai scazute, compania a obtinut 27 de milioane de dolari in castiguri ajustate inainte de dobanzi si taxe din activitatea sa completa de vehicule, o imbunatatire marcata fata de o pierdere de 5 milioane de dolari in al treilea trimestru al anului 2023. Costurile mai mici de lansare si de inginerie au contribuit la cresterea averii unitatii.

Magna, dupa ce s-a concentrat pe investirea capitalului in amprenta sa de productie, va relua rascumpararile „semnificative” de actiuni incepand cu al patrulea trimestru, a spus Kotagiri. Din 2023, Magna a returnat actionarilor aproximativ 15% din capitalul sau prin rascumparari de actiuni si dividende, in scadere de la 44% la 52% in ultimii 10 ani.

„Dupa o perioada mai recenta de investitii in capacitatea de ansamblu a carcasei bateriei pentru a sprijini tranzitia in curs la vehiculele electrice, cheltuielile noastre de capital ca procent din vanzari se afla pe calea catre niveluri mai normale”, a spus Kotagiri.

Magna, cu sediul in apropiere de Toronto, ocupa locul 3 pe lista celor mai mari furnizori din lume a Automotive News, cu vanzari globale catre producatorii de automobile de 42,8 miliarde de dolari in 2023.