Aproape Masini

Liderii centrelor de productie auto din Germania, Italia si Republica Ceha au facut presiuni asupra Bruxelles-ului sa renunte la sanctiuni financiare pentru producatorii de automobile care rateaza obiectivele UE privind emisiile incepand de anul viitor.

                                                                                                                        Sursa: reuters.com

Cancelarul german Olaf Scholz a declarat, dupa un summit al liderilor UE, ca nu are sens sa se adauge dificultatilor industriei si ca amenzile nu ar trebui sa limiteze capacitatea companiilor de a investi in vehicule electrice.

Scholz, care este sub presiunea alegerilor anticipate din februarie anul viitor, a spus ca producatorii de automobile scot noi vehicule electrice, dar consumatorii nu pot fi fortati sa le cumpere.

„Cred ca este corect sa nu impunem amenzi si sa ne uitam la modul de a face acest lucru. Nu este simplu, dar am avut discutii atat de aprofundate si cred ca se va gasi o cale”, a spus el.

Scholz a salutat, de asemenea, planul presedintelui Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, de a lansa un „dialog structurat” cu sectorul auto.

Pe 19 decembrie, Comisia a anuntat ca initiativa sa "Dialogul strategic privind viitorul industriei auto" va reuni companii si sindicate pentru a elabora recomandari care pot stimula sectorul.

Lansand initiativa, von der Leyen a fost citat de presa italiana spunand ca discutiile vor „asigura ca viitorul masinii ramane ferm inradacinat in Europa”.

Scholz a spus ca liderii UE au fost de acord cu sugestia sa de a discuta rezultatul la urmatorul summit UE din martie.

Prim-ministrii Italiei si Republicii Cehe planuiau, de asemenea, pe 19 decembrie sa-l indemne pe von der Leyen sa renunte la amenzile producatorilor de automobile care nu ating obiectivele de CO2, au spus diplomatii UE, vorbind sub rezerva anonimatului.

Conform estimarilor industriei, producatorii de automobile europeni s-ar putea confrunta cu sanctiuni de aproximativ 15 miliarde de euro (15,6 miliarde de dolari) pentru nerespectarea tintelor, cel mai mare producator auto din regiune, Volkswagen Group, fiind cel mai afectat.

                                                                                                                       Sursa: reuters.com

Producatorii de automobile au avertizat cu privire la inchiderea fabricilor si la pierderea a mii de locuri de munca, in timp ce se confrunta cu cererea slaba, concurenta chineza si vanzarile lente de vehicule electrice.

Franta s-a alaturat, de asemenea, saptamana aceasta opozitiei la amenzi. 

„Realitatea cu care ne confruntam acum nu este cea pentru care ne-am pregatit pentru inceput”, a declarat Agnes Pannier-Runacher, ministrul francez al climatului, la o intalnire a ministrilor UE din 17 decembrie.

 Tintele UE pentru 2025 stabilesc o limita de CO2 pe care producatorii de automobile trebuie sa o indeplineasca in medie in flota de masini pe care o vand in timpul anului.

O scadere a vanzarilor de vehicule electrice ar putea duce la cresterea emisiilor medii ale flotei unui producator de automobile, determinandu-l sa rateze obiectivul de CO2.

Austria, Bulgaria, Romania si Slovacia au cerut, de asemenea, UE sa-si regandeasca politicile de reducere a CO2 pentru masini. Doar cateva tari, inclusiv Suedia, patria Volvo, s-au pronuntat in favoarea pastrarii amenzilor.