Aproape Masini

Toyota muta o parte din productia masinii sale sport GR Corolla in Marea Britanie si va cheltui aproximativ 56 de milioane de dolari pe o linie dedicata acolo pentru a construi exporturi pentru America de Nord.

                                                                                                                         Sursa: reuters.com

Prin mutarea unei parti a productiei din Japonia, Toyota isi propune sa utilizeze surplusul de capacitate din Marea Britanie pentru a reduce timpii de asteptare la livrarea masinilor. Masura nu a fost o reactie la tarifele impuse de presedintele american Donald Trump la importurile de automobile.

Administratia Trump a convenit luna aceasta asupra unui acord-cadru pentru reducerea tarifelor la importurile de automobile din Marea Britanie la 10% pentru pana la 100.000 de vehicule pe an. Japonia incearca sa abroge tarifele de 25% pe care SUA le-au impus tuturor importurilor de automobile.

Pentru producatorii auto globali, tarifele reprezinta o provocare suplimentara pe langa standardele diferite de emisii si cerintele clientilor pe pietele majore.

Toyota produce modelul GR (Gazoo Racing) Corolla in Japonia pentru piata japoneza si pentru export in America de Nord si alte piete. Dar nu a reusit sa tina pasul cu cererea din SUA si Canada, avand in vedere interesul deosebit manifestat de pasionatii de motoare pentru masina pe benzina, au declarat sursele.

Conform surselor, compania va instala o linie de productie la fabrica Burnaston din Derbyshire si va investi aproximativ 8 miliarde de yeni (56 de milioane de dolari) pentru a produce anual 10.000 de masini pentru export in America de Nord, incepand cu mijlocul anului 2026.

Burnaston si-a inceput activitatea in 1992 si poseda o tehnologie de productie avansata. A suferit o scadere a productiei de la Brexit.

Fabrica produce deja modelul de baza al Corolla GR, Corolla hatchback, ceea ce il face o alegere naturala, a declarat una dintre persoane.

Persoanele au declarat ca inginerii vor fi trimisi temporar din Japonia pentru a impartasi tehnologia de productie si alte expertize.

Ca raspuns la intrebarile Reuters, Toyota a declarat ca este mereu in cautare de modalitati de optimizare a productiei. Raportul nu este ceva ce compania a anuntat public, a precizat aceasta.

GR Corolla este unul dintre cele trei vehicule de inalta performanta construite pe o linie dedicata la uzina Motomachi din Toyota City, unde productia este deja la capacitate maxima.

Anul trecut, pe linia de productie au fost produse aproximativ 25.000 de masini, dintre care 8.000 au fost modelele GR Corollas.

                                                                                                                            Sursa: autonews.com

Fabricile Toyota din SUA se confrunta, de asemenea, cu o cerere puternica de vehicule hybride si alte vehicule, ceea ce face dificila mutarea productiei acolo pentru producatorul auto, au declarat sursele.

Indiferent daca exporta din Japonia sau Marea Britanie, Toyota intentioneaza sa absoarba orice crestere a costurilor generata de tarife prin reducerea costurilor si alte masuri si nu va creste preturile.

Seria GR, care include GR Corolla si GR Yaris, este o marca nascuta din dragostea binecunoscuta a presedintelui Akio Toyoda pentru curse si include tehnologie din sporturile cu motor in masinile comerciale.

Pretul modelului GR Corolla este de aproximativ 6 milioane de yeni, adica dublu fata de cel al modelului standard. Desi tot mai multi clienti se indreapta catre masini electrice si hibride, masinile sport au inca o banda inraita de adepti.

Desi vanzarile nu sunt mari in ceea ce priveste numarul, masinile in sine au o marja de profit mai mare.

Seria GR necesita mai mult timp si efort pentru a fi produsa decat un model standard din cauza numeroaselor procese manuale implicate si dureaza cateva luni pentru a fi livrata in America de Nord.

Dupa transferul productiei destinate Americii de Nord in Marea Britanie, fabrica Motomachi va continua sa produca vehicule pentru Japonia si pentru alte piete externe.