Aproape Masini

CEO-ul Volvo, Hakan Samuelsson, a dat cel mai puternic indiciu de pana acum ca noul model planificat pentru uzina din SUA a companiei va fi crossover-ul de dimensiuni medii XC60.

                                                                                                                                Sursa: motortrend.com

Fabrica din Charleston, Carolina de Sud, produce in prezent SUV-urile electrice EX90 si Polestar 3, de dimensiuni mari, dar Samuelsson a declarat anterior ca doreste sa adauge mai multe modele hybrid pentru a umple capacitatea neutilizata. Cererea de modele hybrid a crescut in SUA ca alternativa la masinile complet electrice.

Samuelsson a dezvoltat aceasta idee la Congresul Financial Times despre viitorul masinii, spunand ca modelul ar fi probabil de dimensiuni medii.

„Vrem sa aducem ceva destul de rapid si ceva care sa se vanda in numar bun, asa ca o companie de dimensiuni medii este o estimare buna”, a spus el.

Volvo a incheiat anul trecut productia berlinei de dimensiuni medii S60, cu sediul in Spania, la Charleston, dar inca are instrumentele necesare pentru a produce masini folosind aceasta platforma, care sta la baza atat a XC60, cat si a SUV-ului mare XC90.

XC60 este construit in prezent la uzina Volvo din Torslanda, Suedia, pentru vanzari globale si a fost modelul cel mai bine vandut al companiei in 2024, cu 230.900 de vehicule vandute, conform cifrelor companiei.

Volvo a anuntat recent o renovare pentru XC60, care include un nou design al grilei si un sistem de infotainment, revizuind un model lansat in 2017.

Producatorii auto europeni isi maresc productia la fabricile din SUA ca raspuns la noile tarife ridicate impuse de presedintele Donald Trump la importurile de automobile.

Mercedes-Benz a anuntat ca va extinde productia SUV-ului de dimensiuni medii GLC, un rival al XC60, la fabrica sa americana din Vance, Alabama. BMW construieste deja SUV-ul de dimensiuni medii X3 la fabrica sa americana din Spartanburg, Carolina de Sud.

Trump a impus o taxa vamala de 25% pentru vehiculele importate in SUA din Uniunea Europeana.

Regatul Unit, care nu face parte din blocul celor 27 de tari, a negociat un tarif mai mic de 10% pentru exporturile americane de masini fabricate in Marea Britanie, cum ar fi Land Rover, Bentleys si Rolls-Royces.

Samuelsson a spus ca este optimist ca rata tarifelor vacale va scadea pentru UE.

                                                                                                                                 Sursa: topelectricsuv.com

„Nu cred ca guvernul SUA este interesat sa inchida comertul dintre Europa si SUA, cred ca vor sa renegocieze taxele vamale pentru a avea un comert mai echitabil intre Europa si SUA”, a spus el.

UE ar trebui sa reduca tarifele de import de la 10% la 2,5% pentru a le face mai egale, a adaugat acesta.

Decizia Volvo de a construi uzina din Charleston a fost luata de Samuelsson in timpul mandatului sau anterior de CEO. „Sunt foarte bucuros ca am facut asta, deoarece acum este un atu strategic in lumea noua”, a declarat el la conferinta Financial Times din 14 mai.

Exista insa o „mare intrebare” legata de posibilitatea ca SUA sa absoarba rapid o crestere mai mare a productiei auto. „Daca vrem mai multa industrializare in SUA, pentru industria auto, asta inseamna, desigur, mai multi furnizori care ne pot trimite toate materialele de care avem nevoie”.

Samuelsson a spus ca SUA ar avea nevoie de o relatie mai pragmatica cu China pentru a-si intensifica propria productie de baterii.