Aproape Masini

Conducerea Grupului Renault isi exprima speranta ca planul Comisiei Europene pentru o „masina electrica”, un vehicul electric mic si ieftin, construit in Europa, poate fi realizat prin inghetarea reglementarilor pentru masinile mici existente, in loc sa se creeze o noua categorie.

                                                                                                                                 Sursa: uk.finance.yahoo.com

O astfel de inghetare ar permite producatorilor auto sa isi reduca baza de costuri si sa faca masinile viabile din punct de vedere economic si mai accesibile, au declarat directorul general al Grupului Renault, Francois Provost, si directorul general al marcii Renault, Fabrice Cambolive, pe 6 noiembrie, la prezentarea noului mini-autoturism electric Twingo la Paris.

Se asteapta ca, pe 10 decembrie, comisia sa publice o propunere de crestere a accesibilitatii masinilor mici, ca parte a unui pachet de masuri menite sa stabilizeze industria auto, care a fost afectata de concurenta din partea Chinei, de tranzitia catre electrificare si de ceea ce criticii numesc o povara de reglementare nerezonabila.

Cresterile de preturi pentru a se conforma noilor reglementari au afectat cererea de masini noi in Europa. Vanzarile raman cu aproape 3 milioane de unitati sub nivelurile de dinainte de pandemie, spun grupurile industriale, amenintand sute de mii de locuri de munca la producatorii si furnizorii auto.

Initiativa privind masinile electrice ar putea fi o modalitate de a recupera volumul si de a sustine nivelurile de productie prin punerea la dispozitie a masinilor electrice fabricate in Europa pentru un pret cuprins intre 15.000 si 20.000 de euro.

La prezentarea modelului Twingo, directorii au propus o noua solutie: suspendarea noilor reglementari privind masinile mici pentru a permite producatorilor auto sa gaseasca modalitati de a reduce costurile si preturile.

„Nu cer eliminarea reglementarilor, cer doar sa existe 10 sau 15 ani fara noi reglementari” privind masinile electrice de 4,2 metri sau mai putin, a declarat Provost. Acest lucru ar oferi producatorilor auto si furnizorilor timp sa gaseasca modalitati de a reduce costurile, a adaugat acesta.

Provost a declarat ca exista peste 100 de noi reglementari planificate pentru masini in Europa pana in 2030, iar Renault trebuie sa dedice un sfert din personalul sau de inginerie sarcinii de a le respecta.

In schimb, a spus el, acesti ingineri ar putea incerca sa reduca costurile si sa imbunatateasca tehnologia. „Consecinta este ca oamenii isi pot cumpara din nou o masina. Si acest lucru va crea un sector nou, virtuos”, a spus el.

                                                                                                                                 Sursa: reuters.com

Provost a declarat ca lungimea de 4,2 metri ar acoperi nucleul modelelor electrice Renault, inclusiv noul Twingo, hatchback-ul mic Renault 5, SUV-ul mic Renault 4 si chiar masina compacta Megane, care are 4199 mm. El a spus ca aceasta ar include 55% din piata potentiala.

Cambolive, care este si directorul de crestere al Grupului Renault, a dat exemplul noului Twingo, un vehicul electric usor construit in Slovenia, al carui pret de pornire va fi sub 20.000 de euro. El a spus ca Twingo va fi profitabil daca este „bine echipat”.

„Ceea ce este important este sa ne ajutam sa facem masina mai accesibila”, a spus Cambolive. „Pentru asta aveti doua solutii: fie creati o categorie noua, cu mai putine constrangeri, mai putine caracteristici, mai putine sisteme ADAS si asa mai departe, fie opriti cronometrul in ceea ce priveste reglementarea.”

„Dintre cele doua, am prefera sa oprim cronometrul la gama noastra existenta pentru a putea lucra la masina, pentru a reduce si mai mult costurile si apoi pentru a reduce pretul de lista”, a adaugat acesta.