Aproape Masini

Costurile tarifare pentru Mercedes-Benz s-au ridicat la aproximativ 1 miliard de euro (1,2 miliarde de dolari) in 2025, contribuind la o scadere brusca a castigurilor producatorului auto pe intregul an.

                                                                                                                                                         Sursa: reuters.com

Profitul operational al Mercedes s-a injumatatit, ajungand la 5,8 miliarde de euro (6,9 miliarde de dolari) in 2025, afectat de costurile tarifare mai mari, plus dificultatile de pe piata chineza si efectele negative ale cursului valutar.

„Intr-un mediu de piata dinamic, rezultatele noastre financiare s-au incadrat in previziunile noastre, datorita concentrarii noastre deosebite pe eficienta, viteza si flexibilitate”, a declarat CEO-ul Ola Kallenius la anuntarea rezultatelor din 2025 pe 12 februarie.

Mercedes a declarat ca marja de profit a diviziei sale auto ar putea scadea si mai mult in acest an, indicand luni dificile care urmeaza. Randamentul ajustat al vanzarilor al diviziei este de asteptat sa fie intre 3% si 5% in 2026, comparativ cu 5% in 2025.

Compania se asteapta ca veniturile grupului sa fie la nivelul anului precedent in acest an, dupa ce a raportat 132 de miliarde de euro in 2025.

Mercedes planuieste reduceri suplimentare de costuri in acest an, sperand sa atinga o marja de profit de 8 pana la 10% la divizia sa auto printr-o „disciplina neobosita a costurilor” in viitorul apropiat.

Producatorul auto intentioneaza sa reduca capacitatea de productie globala cu peste 10%, la 2,2 milioane de unitati. In Germania, unde se afla aproape jumatate din capacitatea sa, Mercedes este constransa de contracte de munca, locurile de munca din fabrici fiind protejate pana in 2035. In schimb, Mercedes se bazeaza pe pierderile naturale de personal, pe masura ce angajatii se pensioneaza, si vizeaza reduceri de capacitate in strainatate.

Productia modelului GLB se va muta din Mexic in Ungaria, fabrica Mercedes cu cel mai mic cost din Europa. Modelul GLC va fi adaugat la fabrica Mercedes din Alabama, care produce si SUV-urile GLS si GLE.

China, unde livrarile Mercedes au scazut cu aproximativ o cincime anul trecut, va fi esentiala pentru Mercedes in 2026. Cererea de vehicule de lux pe cea mai mare piata auto din lume ramane scazuta, in timp ce marcile autohtone continua sa castige cota de piata. BYD si Xiaomi castiga clienti cu vehicule electrice bogate in functii la preturi competitive, reducand marjele in intreaga industrie.

Mercedes a declarat ca intentioneaza sa reduca costurile materialelor, costurile variabile de productie si costurile fixe in China.

                                                                                                                                                         Sursa: wsj.com

Anul acesta va fi un test pentru strategia Kallenius de a extinde brandul in segmentul superior, reducand in acelasi timp modelele entry-level. Aceasta miscare a crescut veniturile per vehicul, dar a lasat Mercedes mai vulnerabila la cererea mai mica de masini mai scumpe, in special de modele electrice.

Vanzarile de modele de top sunt estimate sa fie de 14 pana la 15% in 2026, comparativ cu 15% in 2025.

Compania a propus reducerea dividendului la 3,50 euro pe actiune, fata de 4,30 euro platiti anul trecut.