Aproape Masini

Grupul Renault a sugerat ca ar putea fi pregatit sa revina pe un segment pe care l-a dominat candva, minivanurile, prezentand un concept de vehicul de transport persoane cu un interior flexibil care aminteste de modelele originale Espace si Scenic.

                                                                                                                                                         Sursa: motor1.com

Debutul conceptului, R-Space Lab, a facut parte din dezvaluirea strategiei intermediare a producatorului auto la centrul tehnic Renault din afara Parisului, pe 10 martie.

Conceptul a fost creat ca „un exercitiu pentru a vedea cum putem obtine cel mai mult spatiu cu cea mai mica amprenta”, a declarat Laurens van den Acker, seful designului Grupului Renault, pentru Automotive News Europe, in marja evenimentului.

Conceptul a fost creat de laboratorul de inovatie Garage Futurama al Renault, infiintat pentru a pregati vehiculele inteligente pentru lansarea in 2030 si ulterior.

Renault a creat piata monovolumelor in Europa cu modelul Espace de dimensiuni medii in 1984. In 1996, a adaugat monovolumul compact Scenic, bazat pe Megane.

Minivanurile au fost primul stil de caroserie care a pierdut vanzari in fata SUV-urilor, care, incepand cu anii 2010, au crescut in popularitate datorita aspectului lor mai putin patrat, oferind in acelasi timp o versatilitate similara. Renault a iesit din segmentele minivanurilor in 2023, transformand Scenic si Espace in SUV-uri.

„Monovolumul (minivanul) capatase o reputatie proasta pentru ca SUV-ul il depasise complet”, a spus van den Acker. 

Cu o lungime de 4500 mm, R-Space Lab are aproximativ aceeasi lungime ca actualul SUV electric Scenic. Conceptul se bazeaza pe noua platforma RGEV Medium 2.0, creata pentru masinile electrice compacte de generatie urmatoare, incepand cu 2028, cu succesoarele actualelor crossover-uri de dimensiuni medii Scenic si Rafale. Vor fi oferite si versiuni electrice cu autonomie extinsa, cu motor cu ardere interna care incarca bateria.

Renault nu a indicat daca are in plan o versiune de productie a modelului R-Space Lab, desi inovatiile din concept isi vor face loc si in modelele viitoare, a declarat producatorul auto, fara a le numi.

Interiorul flexibil include un scaun pentru pasagerul din fata cu o reglabilitate mult mai mare datorita centurii de siguranta incorporate si a airbag-ului tip cocoon. Scaunul poate fi glisat pe spate pentru a permite pasagerului sa isi sprijine picioarele pe un capac special adaptat al torpedoului.

Scoaterea airbagului de pe tabloul de bord elibereaza spatiu suplimentar in cabina.

Cele trei scaune spate individuale ale conceptului pot fi inclinate, rabatabile pentru a permite scaunelor din fata sa se miste mai inapoi sau glisate inainte pentru a oferi mai mult spatiu in portbagaj.

                                                                                                                                                         Sursa: popularmechanics.com

Volanul este mai compact si este deconectat mecanic de roti cu ajutorul tehnologiei steer-by-wire. Aceasta elibereaza spatiu interior suplimentar prin eliminarea coloanei de directie fizice si a arborilor intermediari care conecteaza volanul la roti.

Conceptul are un ecran panoramic curbat care se intinde pe toata latimea masinii, cu functii principale controlate prin atingere.

Renault a declarat ca inovatiile interioare „redefinesc experienta in masina”.

Inaltimea masinii este redusa cu 100 mm fata de modelul Scenic original, care avea 1500 mm. Acest lucru a fost facut pentru a face vehiculul mai aerodinamic si pentru a ajuta la cresterea autonomiei electrice a conceptului.

Numele aminteste de conceptul R-Space din 2011, care sugera un potential succesor al monovolumului mic Modus, pe care Renault l-a incetat sa-l produca in 2012.

Minivanul poate fi resuscitat, a spus van den Acker, dar numai cu o gandire atenta.

„Ar trebui sa-l reinventam complet”, a spus el. „Exista loc pentru ceva mai practic, mai compact, mai fluid. Dar trebuie sa avem factorul „cool”."