Aproape Masini

Da, Renault Kadjar nu mai este printre noi, dar asta pentru ca a venit Renault Austral HHN pentru a duce mai departe torta cross-over a mancatorilor de baghete cu usturoi. Sa vedem ce a iesit.

A iesit ceva bun, si nu ma refer la momentele cand stai pe buda. Si nu ma refer nici la momentele in care te uiti la Roxana Ionescu. Pentru ca pana la urma urmei vorbim despre Renault Austral HHN, succesorul astral si fizic a lui Kadjar. Ce inseamna asta? Inseamna ca avem un cross-over de zi de zi, pentru familistul convins care are nevoie de un cross-over de zi de zi. Copilul familistului convins care cumpara Passat B5 break prin 2005, care acum a devenit si el adult intre timp si considera ca dricul este doar pentru cei din generatia parintilor, si nu ma refer la tipul de caroserie cand zic "dric".

Ce aduce nou Austral-ul?

• Cum se spune in politica - La vremuri noi, tot noi! Renault Austral HHN arata ca o evolutie a lui Kadjar si nu e nimic rau in asta. De fapt, cam asta a fost toata ideea lui Austral, sa fie o evolutie a unei masini care s-a descurcat decent pe piata. 


• Este o masina optimizata pentru oras si pentru mersul pe autostrada. L-au insonorizat cat sa nu deranjeze pana pe la 140 km/h pentru ca aia e cam limita de viteza pe majoritatea autostrazilor, desi realist si legal e 130 km/h dar suntem romani si intotdeauna mai punem 10 km/h peste limita pentru ca oricum nu patim nimic. 


• Dar este optimizata si pentru oras. Stiu, ma repet dar DNA, sa vina sa ma ia. Spun asta pentru ca nu mai sunt motoare diesel in meniu, iar sistemul hibrid este atat de bine optimizat incat vei merge preponderent in modul electric. Termicul e acolo sa ii mai dea niste gaz (sau curent??) motorului electric, si sa intre in actiune de la 100 km/h in sus.


• Si daca nu te-ai convins inca de caracterul de masina de familist a lui Austral, atunci ultimul argument este ca nu mai exista optiunea de 4x4 pentru Austral. Asta pentru ca Renault isi cunoaste foarte bine clientela.

Motoare Renault Astral HHN

Hibrid

1.2 Turbo HR12 Mild si Full Hybrid de 130 si 200 cai - Cel Mild Hybrid are doar cutie manuala si este decent, cel de 200 are doar cutia automata Multimodala, care nu e cea mai fericita cutie posibil pentru ca au fost niste probleme cu garnitura de ulei. Tehnic a fost o rechemare in service pentru asta si ar trebui sa fie rezolvata problema, dar e bine de verificat. Plus ca versiunea de 200 de cai are doar 430 litri portbagaj, fata de 510 cat are cel mild hybrid.

1.3 Turbo H5Ht Mild Hybrid de 140 si 160 cai - Cutia automata este CVT-ul X-Tronic despre care am mai vorbit si despre care as prefera sa nu mai vorbesc. Dar versiunea de 140 de cai putere vine si cu o clasica cutie manuala, adica fix ce trebuie. In rest, nimic notabil de spus despre motorul asta.

Probleme Generale Renault Austral HHN

• Versiunile pana in 2024 au avut si optiunea de 4Control, iar cele de dupa au ramas cu 2 roti spate rigor mortis.


• Foarte multa tehnologie asa ca sa te astepti la probleme de la cei 5 metri patrati de infotainment de pe bord.


• Este o masina optimizata pentru oras si pentru limita legala pe autostrada, asa ca dupa 140 km/h vei fi servit de catre Ernest cu o pizza cu topping extra de scandal.


• Au optimizat atat de bine sistemul hibrid incat au uitat de cel termic, si sunt probleme la pompa de benzina.

Verdict Renault Austral HHN

Austral e o evolutie decenta a Kadjar-ului pe care il inlocuieste. Da, nu mai avem motoare diesel si nici 4x4 nu mai avem, dar pentru familistul convins care se uita la asa ceva, nu are relevanta neaparat pentru ca hibridul isi face treaba la fel de bine ca un diesel. Si da, asta e o masina de familist convins si daca ar fi o persoana ar fi Pavel Bartos. Isi face treaba foarte bine, in liniste, fara sa stii exact ce face dar stii ca face foarte bine si e un familist convins. Asa ca daca a venit vremea sa schimbi Superb-ul sau Passat-ul, un Kadjar s-ar putea sa fie ce trebuie.

Ce motoare recomand? Sincer, motorizarea de 1.2 turbo Mild Hybrid de 130 de cai e toata motorizarea de care ai nevoie, daca nu esti geambasul cailor de curse. Altfel, daca nu iti pasa de portbagaj (si ar trebui sa iti pese), motorizarea full hybrid de 200 cai.