Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri : Peugeot 301 ( 2012 – 2021 )

Peugeot 301 sau intoarcerea la origini si cand spun asta nu fac referire la Cetateanul Frantuzit, care si el te indeamna sa te intorci la origini. Peugeot 301 – pentru ca la tine la munca nu a fost buget pentru Fiat Tipo.



Peugeot 301 a trecut relativ anonim prin Europa dar totusi a fost un succes masiv, alaturi de masina sora Citroen C Elysee, de parca ar fi fost „Vara Manelelor – 16 melodii, 17 hit-uri”. Masini destul de anonime, pe care cu siguranta le vei cauta acum pe Google.


Si care au fost motivele pentru care Peugeot 301 a rupt vanzarile?


Pentru ca au luat retea adusa de catre Dacia Logan si Fiat Tipo si in esenta nu au imbunatatit-o cu nimic. La fel ca si Simona Patruleasa, daca e perfecta de la inceput, de ce sa schimbi ceva la ea?Daca lumea cumpara in 2015 berline simple, fara dotari si fara probleme, de ce sa nu ia si francezii o felie din tortul…prajitura asta pentru ca e o clientela mai restransa si decat fanii Veritasaga din 2022. Au avut in schimb un cumparator neasteptat – China. Dap, in China inca este foarte la moda berlina, iar o berlina ieftina iti aduce un pseudo-statut social si uite asa majoritatea vanzarilor de Peugeot 301 si Citroen C Elysee au fost acolo.


Cat despre Europa, s-a mers pe reteta italienilor de la Fiat si, la fel ca si Marea sau Tipo, Peugeot 301 a fost destinat tarilor emergente. Europa de Est, Turcia, Asia, d’astea. In nici un caz nu s-au vandut in Europa de Vest pentru ca probabil ca europenii isi doreau ceva mai mult de la viata decat un bat, doua scaune si niste pedale aruncate acolo la sanchi shuste la misto. De fapt, e un Peugeot 208 mai ieftin, dar cu portbagaj. S-a vandut in schimb mai ceva decat „Vara Manelelor – 15 melodii, 16 hit-uri” ca si masina de flota, pentru ca era ideala pentru asa ceva. Cost 10.000 de euro de noua, avea aer conditionat si portbagaj. Agentul de vanzari nu merita si oricum nu vrea mai mult de atat, asa ca Peugeot 301 a detronat Fiat Tipo si a luat trofeul de argint in lumea masinilor care transporta intregi departamente de vanzari, contabilitate, curatenie si oricine mai punea mana pe cheile masinii.


 



Motoare Peugeot 301


Benzina



  • 1.2 de 72 si 82 cai – Pana in 2015 avem 1.2 VTi-ul care a fost un motor cu o pata maro in istoria sa, iar din 2015 a venit 1.2 PureTech-ul si care era motorul de baza pentru brosuri. „Peugeot 301, cu preturi incepand de la 9970 euro”. A da, motorul PureTech are disponibila o automata ETG pe care trebuie sa o eviti mai ceva decat aventurile de o noapte cu un coleg sau o colega de munca.

  • 1.6 VTi de 115 cai – Clar un model de statut, care s-a vandut foarte bine in A.S.I.A. Si ca sa nu mai ai nici un dubiu ca atunci cand te intrebi daca merita aventura de o noapte cu colegul sau colega, motorul asta a fost disponibil si cu o cutie automata clasica in 4 trepte. Practic, un Peugeot 301 in configuratia asta e la fel de departe de intregul concept al lui 301 precum e Petre Daea departe de realitate.


Diesel


1.6 HDi de 92 si 99 cai – Avem o masina destinata Europei de Est si Asiei asa ca nu aveau cum sa nu introduca si un motor diesel pe lista. Acelasi 1.6 HDi cu care ne-am obisnuit si care nu are probleme notabile atata timp cat e plimbat doar la drum lung si sta departe de oras de parca ar fi un corporatist care pleaca la munte in fiecare weekend. Trebuie in schimb sa mentionez ca versiunea de 99 de cai BlueHDi are instalatie AdBlue, iar francezii sunt notorii pentru problemele cu pompa de AdBlue.


 



Probleme Generale Peugeot 301



  • Probabil cea mai cunoscuta problema este la timoneria cutiei manuale, in special pentru treptele 1 si 2. Mai mult decat atat, daca seful tau a fost generos si a bifat si optiunea de cotiera, atunci va trebui sa te obisnuiesti fara treptele de jos 2, 4 si 5 pentru ca nu vei mai avea acces la ele.

  • E o masina low-cost, cu materiale interioare negociate la Dragonu Rosu pentru ca mai mult nu merita si nu ai cum sa tii masina sub pragul fantastik bombastik elastik de 10.000 de euro. Dar macar e o ieftin. RDS. Ca sa nu fii epiderma organului genital masculin in parohie.


 



Verdict Peugeot 301


Peugeot 301 demonstreaza inca o data ca daca vrei sa mergi la sigur si vrei sa eviti falimentul, atunci mergi la sigur cu o masina ieftina si buna. Buna in sensul ca e noua si te duce din A in B 2-3 ani fara stres sau emotii, iar cu motoarele de pe 301 masina va merge si mai mult de 3 ani. Merita sa cumperi un Peugeot 301? Daca esti prea snob pentru un Logan dar seful nu ti-a dat bani pentru un Tipo, atunci Peugeot 301 si Citroen C-Elysee pot fi optiunile tale. Pentru francezi clar a fost, pentru ca astea doua ieftineli le-a scos de pe drumul inevitabil catre faliment.


 


Ce motoare recomand? Pentru benzina 1.2 de 82 de cai, iar pentru diesel clar 1.6 HDi de 92 cai fara AdBlue.


 


Similar Articles

Kia va construi EV6 2025 in fabrica sa din Georgia, SUA

Kia va construi EV6 2025 in fabrica sa din Georgia, SUA

21 November 2024 In „D'ale Șoselei”
Pareri : Ssangyong Rodius I ( 2004 - 2013 )

Pareri : Ssangyong Rodius I ( 2004 - 2013 )

19 November 2024 In „D'ale Șoselei”
AproapeMasini

18 July 2022

D'ale Șoselei

sfat achizitie , achizitie , auto , baterie auto , electric , aproape masini , pareri , probleme , motoare , peugeot



Scrie un raspuns
  • lungunicuta

    2024-03-07 12:22:41

    Salut .Am luat în Peugeot 301 1.2 benzina la care mi sa dus rulmentul de presiune am schimbat tot chitul la 2000km a început să patineze l-am schimbat din nou și după 500km mă lăsat pompa de ambreiaj iar acum la nici 1000km iar patineze ați mai întâlnit careva așa ceva?Ce trebuie făcut dacă ați mai întâlnit acest caz.Va mulțumesc!

    Answer
  • lungunicuta

    2024-03-07 12:22:41

    Salut .Am luat în Peugeot 301 1.2 benzina la care mi sa dus rulmentul de presiune am schimbat tot chitul la 2000km a început să patineze l-am schimbat din nou și după 500km mă lăsat pompa de ambreiaj iar acum la nici 1000km iar patineze ați mai întâlnit careva așa ceva?Ce trebuie făcut dacă ați mai întâlnit acest caz.Va mulțumesc!

    Answer
  • Marius

    2024-03-07 11:41:49

    Salut am un Peugeot 301 1.2 și am avut probleme cu rulmentul de presiune și am schimbat tot chitul după 2000km a început să patineze l-am schimbat din nou după 100 km mă lăsat pompa de ambreiaj și acum la nici 1000 km iar patinează.Poate veniți cu o părere va rog,poate ați întâmpinat și vkoi aceeași problema

    Answer
  • Marius

    2024-03-07 11:41:49

    Salut am un Peugeot 301 1.2 și am avut probleme cu rulmentul de presiune și am schimbat tot chitul după 2000km a început să patineze l-am schimbat din nou după 100 km mă lăsat pompa de ambreiaj și acum la nici 1000 km iar patinează.Poate veniți cu o părere va rog,poate ați întâmpinat și vkoi aceeași problema

    Answer
  • Adi

    2023-03-24 11:43:52

    De 7 ani folosesc un C-Elysee 1,6 diesel pe Autostrada prin Europa.Merge perfect 130 km/h pe Pilot-Automat.Sau ars niste becuri,in rest merge perfect–Cele 2 modele PSA foarte interesante,ceva mai aparte–Diesel nou 1,6 caroserie „medie” la 13-14 mii nu exista pe piata–O alternativa la second-handurile „premium”,de ex un Bmw Serie 1 de 5 ani,100 mii/km la bord, la banii astia,care pe mine nu ma ajuta cu nimic–Cele 2 modele PSA sant genul de masini pe care trebe sa mai adaugi ceva ulterior,incet in timp,sa descoperi inginerul din tine–Gasesti Aftermarket o gramada de acareturi,de la Gps la eleron-praguri-ornamente etc–exista soft 120 cai pt motorul asta,usor de instalat–plasticuri mult mai decente decat la Dacia–daca studiezi atent Logan 3 din 2021 observi ca au copiat perfect C-Elysee/301,pana si bordul inaltat care ofera spatiu extra la picioare.Problema ca Logan/Sandero 3 nu mai are motor–1 Litru t-benzina oricum lasa de dorit…In oras e ok,pe Autostrada nu

    Answer
  • Adi

    2023-03-24 11:43:52

    De 7 ani folosesc un C-Elysee 1,6 diesel pe Autostrada prin Europa.Merge perfect 130 km/h pe Pilot-Automat.Sau ars niste becuri,in rest merge perfect–Cele 2 modele PSA foarte interesante,ceva mai aparte–Diesel nou 1,6 caroserie „medie” la 13-14 mii nu exista pe piata–O alternativa la second-handurile „premium”,de ex un Bmw Serie 1 de 5 ani,100 mii/km la bord, la banii astia,care pe mine nu ma ajuta cu nimic–Cele 2 modele PSA sant genul de masini pe care trebe sa mai adaugi ceva ulterior,incet in timp,sa descoperi inginerul din tine–Gasesti Aftermarket o gramada de acareturi,de la Gps la eleron-praguri-ornamente etc–exista soft 120 cai pt motorul asta,usor de instalat–plasticuri mult mai decente decat la Dacia–daca studiezi atent Logan 3 din 2021 observi ca au copiat perfect C-Elysee/301,pana si bordul inaltat care ofera spatiu extra la picioare.Problema ca Logan/Sandero 3 nu mai are motor–1 Litru t-benzina oricum lasa de dorit…In oras e ok,pe Autostrada nu

    Answer
  • Adi

    2023-03-24 11:31:00

    Teoretic Dacia Logan-Sandero sant inferioare.C-Elysee/301 le poti compara cu cele 2 modele similare mai low-cost de la grupul VAG,adica Skoda Rapid si Seat Toledo,care sant niste variante mai ieftine la Volkswagen Jetta,care la randul ei este varianta sedan a VW Golf.Cele 2 modele costa cam 3 mii peste cele frantuzesti–Le mai poti compara cu Fiat Tipo sedan,dar Tipo provine dintr-o „medie” 100% pe sasiu Chrysler,un pic mai mare si mai grea cu 90/100 kg la celelalte.Deci Tipo un pic mai sus,si mai scumpa clar–Motoarele de 1,6 diesel Psa-Vag-Fiat sant similare–Variantele pe benzina:1,2 Psa aspirat slab, 1,2 TSI Vag un dezastru cu distributia!,iar 1,4 de pe Fiat consuma 0,5 litrii ulei la 1000 km…

    Answer
  • Adi

    2023-03-24 11:31:00

    Teoretic Dacia Logan-Sandero sant inferioare.C-Elysee/301 le poti compara cu cele 2 modele similare mai low-cost de la grupul VAG,adica Skoda Rapid si Seat Toledo,care sant niste variante mai ieftine la Volkswagen Jetta,care la randul ei este varianta sedan a VW Golf.Cele 2 modele costa cam 3 mii peste cele frantuzesti–Le mai poti compara cu Fiat Tipo sedan,dar Tipo provine dintr-o „medie” 100% pe sasiu Chrysler,un pic mai mare si mai grea cu 90/100 kg la celelalte.Deci Tipo un pic mai sus,si mai scumpa clar–Motoarele de 1,6 diesel Psa-Vag-Fiat sant similare–Variantele pe benzina:1,2 Psa aspirat slab, 1,2 TSI Vag un dezastru cu distributia!,iar 1,4 de pe Fiat consuma 0,5 litrii ulei la 1000 km…

    Answer
  • AproapeMasini

    2022-07-25 09:04:43

    Da, la ei e nebunie cu berlinele la fel cum era la noi prin 2010 si cum suntem acuma nebuni dupa cross-over

    Answer
  • AproapeMasini

    2022-07-25 09:04:43

    Da, la ei e nebunie cu berlinele la fel cum era la noi prin 2010 si cum suntem acuma nebuni dupa cross-over

    Answer
  • izu

    2022-07-24 12:31:31

    Chiar m-am mirat cand am vazut ca era full Shanghai-ul de 301 :)))))

    Answer
  • izu

    2022-07-24 12:31:31

    Chiar m-am mirat cand am vazut ca era full Shanghai-ul de 301 :)))))

    Answer

CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA