Aproape Masini

Te-ai gandi ca Mazda CX 3 e un fel de Mazda 3 cu picioroange, si ai gresi. Dar stii cine nu a gresit in schimb? Mazda, pentru ca au lansat aceasta masina de facut bani. Sau Romeo Cobzaru, pentru ca a ales sa creeze melodia mileniului, o Carolina jambala.

Construit pe platforma de Mazda 2, Mazda CX 3 a fost un succes instant. Poate ca un motiv a fost ca lumea credea ca Mazda CX 3 e un Mazda 3 cu picioroange, ca sa se face in industrie. T-Roc e un Polo cu picioroange, Captur e un Clio cu picioroange sau cum Andrei Velcu este un Adrian Simionescu cu picioroange. Asa ca te-ai gandi ca Mazda CX 3 e un Mazda 3 cu picioroange. Dar nu e, pentru ca suntem in lumea Mazda si lucrurile aici nu trebuie neaparat sa aiba logica.

Asadar prima teapa pe care ti-o iei este ca spatiul din interior este de Mazda 2, nu de Mazda 3. A doua teapa este ca….de fapt nu prea mai ai a doua teapa, pentru ca de aici incep lucrurile bune.

In primul rand Mazda CX 3 arata bine si e un cross-over de talie mica, astfel incat chiar si cea mai lipsita de putere fata poate sa conduca sa ceva. Si daca mai are si atatea plastice pe exterior, acum acea fata poate conduce si cu un oarecare grad de incredere si poate sa si parcheze fara sa inchida ochii ca va lua bordura.

Apoi aveai alegerea de motoare, mai exact 2 benzinare si un diesel. Da, motorul diesel face la fel de mult sens pe o masina de oras precum face sens logica „ma duc la inmormantarea lui ca stii cum e, daca nu te duci nu iti vine”. Dar aveai acele 2 delicioase motoare SkyActive-G, printre ultimele motoare aspirate de pe piata. Motoare care sacrifica oarecum performantele, pentru economie de consum. Asadar iti ajungea si motorul de 1.5 benzina si nici macar nu iti cautai cazare in zona benzinariei.

Ce este cel mai interesant in schimb este ca Mazda CX 3 venea optional cu un sistem de tractiune integrala, fiind singura masina din clasa ei care oferea asa ceva. De ce ai opta pentru un sistem 4×4 pe un Mazda 2? Nu stiu. Oricum e un sistem care te ajuta doar pe zapada, iar daca poftesti la Nea Marin … poftesti la o Mazda 2 inseamna ca locuiesti undeva la oras, unde ai realistic doar 4-5 zile de zapada nasoala prin oras si unde chiar ai nevoie de 4×4, pentru ca in rest se dezapezeste. Dar e bine de stiut ca aveai optiunea asta.

Motoare Mazda CX 3

Benzina

• 1.5 SkyActiv-G de 114 cai – Sincer, nici nu ai nevoie de mai mult pentru Mazda CX 3. Ideea e ca daca vrei sa mentii pretul la un nivel civilizat si care sa aiba legatura cu clasa ei de masina, motorul de 1.5 benzina si o cutie manuala si tractiune fata ar trebui sa fie tot ce configurezi. Plus ca nu cred ca ai nevoie de acel sistem 4×4. Altfel ajungi la niste preturi supranaturale cu opturi americane si figuri orizontale.


• 2.0 SkyActiv-G de 120 cai – Sigur, toata lumea vorbeste despre motorul asta, cum ca ar fi o combinatie dintre Romeo Cobzaru si Anca Turcasiu. Intradevar, e un motor bun, fiabil, econom, dar in momentul in care il pui pe Mazda CX 3 ajunge sa coste atat de mult incat mai degraba te uiti la un CX 5 direct si ai facut-o lata. Inca o data. Sa’ncerci de toate pana nu mori! E randul tau!

Diesel

1.5 SkyActiv-D de 105 cai – Nu. Pe langa faptul ca are aceleasi probleme cu injectoarele si filtrul de particule ca fratele mai mare 2.2, motorul e mai rar decat momentele in care scad preturile la carburant.

Probleme Generale Mazda CX 3

• Problemele cu aerul conditionat si in special compresoarele, ca si la Mazda 2. Ai putea spune ca e o masina cool, dar doar pe partea de aspect, pentru ca inauntru vei sta ca in autobuz. Sau ca in club, baricadat de fete cu motoare verticale si opturi americane cu figuri paranormale.


• Continuam ideea ca Mazda CX 3 e mai inghesuit la interior decat pare, si am sa ma iau de portbagajul care este pus la sanki shuste la misto. Si de spatiul din spate e pus la sanki shuste la misto. Iar daca optezi si pentru sistemul 4×4, in portbagaj iti incape doar un CD cu muzica lui Paul Surugiu.


• Vopseaua se exfoliaza cu o patrime crema hidratanta, exact ca la restul masinilor din gama Mazda, de la Mazda 2 la CX 5.

Verdict Mazda CX 3

Mazda CX 3 clar a fost un succes, un succes mult peste Mazda 2-ul pe care se bazeaza. Intrebarea este urmatoarea. Toata isteria cu SUV-urile a inceput prin anii ’90 cu Mercedes ML. Apoi prin 2005 ne-am decis ca putem merge un pas mai jos si uite asa am scazut la BMW X3, Audi Q5, Toyota Rav4 si tot asa. Apoi ne-am gandit ca si un Q5 este prea mare, si am trecut la Tiguan-ul care era un fel de Golf cu picioroange. Iar Mazda CX 3 a facut inca un pas mai mic si iata ca lumea este interesata sa cumpere chiar si asa ceva, la fel cum si Captur a prins la public. Ce mai urmeaza, sa apara o masina gen Toyota Aygo Cross? Oh wait…

In orice caz, Mazda CX 3 pe benzina este o masina excelenta, chiar daca este usor scumpa pentru ce ofera.

Ce motoare recomand? 1.5 benzina de 114 cai, tractiune fata si cutie manuala. Atat.