Pe masura ce furnizorii implementeaza programe de schimb eficiente din punct de vedere energetic pe fondul crizei energetice din Europa, penuria de componente care a rezultat ar putea declansa opriri de productie.

Sursa: greencarsreports.com

Producatorii de automobile din Europa ar putea vedea o scadere a productiei cu peste 1 milion de vehicule pe trimestru, incepand cu sfarsitul acestui an si continua pana in 2023, pe masura ce criza energetica care se profileaza din regiune afecteaza lantul de aprovizionare.

Penuria de piese si blocajele in aprovizionare sunt predispuse sa afecteze cel mai mult producatorii de automobile din noiembrie pana in primavara lui 2023, in special daca energia este taiata in lunile mai reci de iarna, a declarat S&P Global Mobility intr-un raport publicat marti.

„Presiunea asupra lantului de aprovizionare auto va fi intensa”, a spus analistul Edwin Pope. Este posibil ca fabricile sa fie nevoite sa opreasca „transporturile de vehicule finalizate din cauza lipsei de componente individuale”.

Guvernele din Europa intervin pentru a reduce impactul crizei energetice, dar masurile ar putea sa nu fie suficiente pentru a proteja industria auto de opririle productiei din aceasta iarna.

Modelele de aprovizionare just-in-time se vor confrunta, de asemenea, cu probleme, deoarece unii furnizori implementeaza programe de schimb eficiente din punct de vedere energetic.

Lipsa de piese si blocajele care au urmat ar putea declansa opriri de productie asemanatoare cu cele care au avut loc in timpul pandemiei si a invaziei ruse a Ucrainei, potrivit raportului.

S&P estimase ca fabricile din Europa vor produce intre 4 si 4,5 milioane de vehicule pe trimestru. Daca se aplica restrictii energetice, productia auto ar putea scadea pana la 2,8 milioane pe trimestru. Aceasta ar insemna 4,8 milioane pana la 6,8 milioane de unitati de productie pierdute pe o baza anuala.

Sursa: motorionline.com

Deocamdata, unii producatori auto raporteaza inca castiguri puternice. Mercedes-Benz a declarat marti ca vanzarile au crescut cu mai mult de o cincime in timpul celui de-al treilea trimestru, in ciuda problemelor legate de lantul de aprovizionare, a inflatiei si a perspectivelor economice dure.

Prognoza a analizat 11 hub-uri majore de productie de masini din Europa si le-a clasat in functie de tarile care sunt cel mai bine pozitionate pentru a suporta criza de energie asteptata in aceasta iarna.

Republica Ceha si Germania s-au clasat pe primul loc, Germania in special beneficiind de o dependenta relativ scazuta de electricitatea derivata din gaz si de nivelurile sale actuale de stocare a gazelor, potrivit raportului.

Fabricile din Spania, Italia si Belgia se confrunta cu cele mai mari riscuri, toate cele trei tari primind cel mai mic scor la autosuficienta energetica.