Aproape Masini

Mitsubishi Eclipse Cross, inca o masina de la Mitsubishi care se vinde singura. Nu are promovare, nu stii nimic despre ea, dar toata lumea o cumpara. Asa ca hai sa ne imbracam si sa invatam despre Eclipse Cross.

Normal ca trebuia sa apara si ceva care sa ocupe spatiul dintre ASX si Outlander. Doar ca nu merge tot timpul sa mergi cu aceeasi faza, pentru ca la un moment dat treaba se infunda ca o buda de benzinarie. Sau ca sectiunea de comentarii de pe tentativa asta de site. As spune si despre sectiunea de comentarii a lui Mircea Badea dupa meciul de box, dar o regula importanta din comedie spune ca nu trebuie sa faci misto de altii.

La fel cum nu am sa fac misto nici de Mitsubishi Eclipse Cross, pentru ca masina e mai jos chiar si decat Mircea Badea dupa meciul de box. Revenind la Mitsubishi.

Cei de la Mitsubishi au obiceiul de a lansa masini excelente, pe care sa nu le promoveze. Sau sa lanseze masini care abia se califica la rangul de electrocasnice ( vezi Mitsubishi Space Star ). Dar per total Mitsubishi sunt buni la a lansa masini simple, ieftine si bune, iar asta s-a vazut foarte bine la ASX (cel vechi, nu Captur-ul cu alta sigla) si Outlander. Masinile astea se vindeau singure, dar totusi Mitsubishi a pierdut incet incet cota de piata si s-au retras incet incet din Europa, pentru ca ei o duc bine pe alte meleaguri. Trebuiau sa se retraga complet, pana au decis sa faca o schema in stilul vecinilor Suzuki si sa cumpere sub licenta un model care se vinde, in cazul de fata Renault Captur. Pentru ca daca nu te descurci de capul tau, furi. Mitsubishi Motors – romanii industriei auto.

Asadar avem Space Star, care nu intereseaza efectiv pe nimeni, ASX-ul care incearca sa revina din trecut ca si trupa Andre (as fi zis sa revina din morti dar apoi mi-am amintit regula din comedie) si Mitsubishi Eclipse Cross. Dap, nu mai avem Outlander si nu mai avem nici L200.

Care-i treaba cu Mitsubishi Eclipe Cross? La inceput era varul mai luxos a lui ASX dar mai mic al lui Outlander si avea oarecum succes pentru ca era destul de accesibil. Astazi in schimb Eclipse Cross este mai scump decat BMW X1, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Renault Koleos (cel mai mare Renault la ora actuala), Toyota Rav4 Hybrid, Tiguan Allspace, Ford Kuga si putin mai ieftin decat Audi Q5. Si apoi vine intrebarea logica – De ce ai cumpara un Mitsubishi Eclipse Cross? Si apoi vine intrebarea si mai logica – Ce a fost in capul celor 2 oameni care l-au cumparat? Si, lasand caterinca la o parte, de cand au introdus modelul facelift in 2022, vanzarile au scazut la jumate. Unii ar zice ca ar fi fost covid-ul de vina, eu zic ca e vina pretului. Incepand de la 43500 euro.

Motoare Mitsubishi Eclipse Cross

Benzina

• 1.5 Turbo de 152 si 163 cai – Motorul de baza, care e fiabil si rezistent dar insuficient pentru Eclipse Cross. Daca il puneau pe ASX era excelent, dar nooo, au trebuit sa cumpere cu totul modelul Captur de la francezi. Asa ca motorul asta e fiabil, dar cu ce pret? Cu pretul benzinei pe care o va consuma in cantitati mai mari decat te-ai astepta, pentru ca e ca si cum l-ai pune pe Cosmin Selesi la munca intr-un combinat metalurgic.


• 2.0 MPI de 150 cai – Singurul motor aspirat de pe Eclipse Cross si care nu a fost disponibil in Europa pentru ca nu a trecut examenul emisiilor de CO2. Dar trec mai departe pentru ca e acelasi motor ca si varianta hibrida de 2.4.

Diesel

2.2d de 177 cai – Din pacate acesta NU este motorul de 2.2 de origine PSA ce a fost folosit pana prin 2013 la noi in Europa. Lansat in 2010, acest 2.2d e reteta proprie Mitsubishi si are nume de cod 4N14. Motor care din pacate are probleme cu axul balansier, ca vechiul 3.5 benzina M272 de la Mercedes. Si, la fel ca in cazul Mercedes, reparatia costa cateva mii de euro. Macar operatiunea se face o data in viata. Dar oare chiar merita un Eclipse Cross diesel?

Hibrid

2.4 MPI hibrid de 188 cai – Iarasi, nu inteleg de ce au pus motorul de 2.4 hibrid, pe cand puteau recicla vechiul tren de rulare hibrid de 2.0 benzina + electric? Alti bani, alta distractie. Face sens in schimb in tarile unde Eclipse Cross este folosit si la drum lung iar motorul de 2.0 era notoriu ca fiind insuficient pe Outlander, dar la noi in Europa? Probabil au considerat ca pentru 10 modele pe an nu merita o linie noua de ansamblare. In orice caz, motorul e pe cat de vechi pe atat de fiabil, singura problema notabila fiind consumul de ulei tarziu in viata.

Probleme Generale Mitsubishi Eclipse Cross

• Masina se vede ca e construita pentru oras (Europa) sau drum lung si drept (SUA si Australia, pietele principale pentru Eclipse Cross). Spun asta pentru ca atat suspensia cat si directia sunt la fel de sportive ca si Cosmin Selesi. Poate, dar nu te va impresiona in mod deosebit. 


• Nu cred ca trebuie sa mentionez asta, dar modelul non-facelift are o bara trasa fix prin mijlocul lunetei, pentru ca Mitsubishi si pentru ca niciodata nu trebuie sa te uiti in urma, mereu inainte.


• E un Mitsubishi deci materialele interioare sunt rezistente dar ieftine. Ceea ce nu ar fi o problema la o masina low-cost gen Logan sau Ignis, dar la 45000 de euro e posibil sa ai niste pretentii.


• Partea responsabila de electronica franelor functioneaza cand vrea, daca vrea. Nu inseamna neaparat ca vei ramane fara frane, dar nici nu vei frana cum trebuie. Dar si componentele fizice ale franelor si suspensiei au viata mai scurta si decat emisiunea „Dancing on Ice”.


• Cutia automata CVT nu e cea mai reusita din industrie si e singura cutie disponibila pentru Eclipse Cross. Sigur, exista si o cutie Aisin clasica in 8 rapoarte dar e disponibila doar pe 2.2 diesel si acolo ai alte probleme.


• Probleme pe partea de aer conditionat si aici intra efectiv tot, de la compresor la freon.


• Ultima, dar nu cea din urma, este problema consumului de carburant. Orice versiune de benzinar vei alege, va consuma peste medie. Motoarele non-hibrid sunt prea mici pentru Eclipse Cross, iar hibridul are o autonomie de 2 metri, dupa care mergi cu un 2.4 benzina aspirat care are de carat toata greutatea masinii + trenul de rulare hibrid.

Verdict Mitsubishi Eclipse Cross

E o masina buna si muncitoreasca, pentru cei care vor sa isi faca treaba. Da, sigur, sunt si probleme de fiabilitate. Dar cea mai mare problema de departe este pretul. Cu un pret mediu de 45.000 de euro, e foarte greu sa justifici o masina muncitoreasca, in conditiile sunt masini mai premium dar si mai ieftine. Asadar, pentru Mitsubishi Eclipse Cross din pacate raspunsul meu este „Nu”.

Ce motoare recomand? Pai oricum 2.4 hibrid-ul de 177 cai e singurul care face sens din toata gama disponibila.