Aproape Masini

Vanzarile de masini alimentate cu baterii au reprezentat aproximativ 13% din livrarile de grup in prima jumatate a anului, conduse de cererea de modele inclusiv BMW i4 si iX3.

Sursa: bmw.ro

BMW creste cheltuielile pentru lansarea masinilor sale electrice, dupa ce livrarile de vehicule cu baterii ale producatorului de masini de lux s-au dublat in prima jumatate a anului.

Nivelul interesului cumparatorilor pentru vehiculele electrice inseamna ca BMW „investeste mai mult decat era planificat initial in accelerarea globala a mobilitatii electrice”, a declarat joi directorul financiar Walter Mertl, adaugand ca investitiile in baterii pentru generatia actuala si urmatoarea de vehicule electrice sunt „masive.”

In al doilea trimestru, cheltuielile pentru dezvoltare au crescut cu aproape o cincime, ajungand la 1,84 miliarde de euro (2 miliarde de dolari).

Vanzarile de masini alimentate cu baterii au reprezentat aproximativ 13% din livrarile grupului in prima jumatate a anului, conduse de cererea de modele, inclusiv i4 berlina si iX3 SUV. Anul viitor, proportia livrarilor de vehicule electrice va creste la cel putin o cincime, a spus BMW.

Producatorii de masini actuali se lupta sa ajunga din urma Tesla, care se retrage in cursa globala de vanzari de vehicule electrice in urma reducerilor agresive de preturi.

In China, cea mai importanta piata pentru Volkswagen, BMW si Mercedes-Benz, producatorii locali precum BYD domina din ce in ce mai mult in vanzarile de vehicule electrice.

Sursa: motor1.com

BMW si-a crescut, de asemenea, prognoza de vanzari de masini pentru 2023, pentru a astepta acum castiguri solide cu noua berlina Seria 5 si fratele sau electric i5, care vor contribui la cresterea volumelor in a doua jumatate a anului.

In timp ce cererea pentru masinile sale de lux ramane puternica, BMW a avertizat despre costurile crescute pentru piese ca reduc fluxul de numerar, invocand, de asemenea, problemele de logistica drept o constrangere.

Compania va suporta costuri mai mari din stocurile crescute pentru a asigura satisfacerea cererii clientilor, a declarat Mertl.

Cativa producatori de automobile se confrunta cu noi constrangeri logistice dupa ce lipsa de semiconductori s-a atenuat, permitandu-le sa produca mai multe vehicule.

Volkswagen si-a redus perspectivele de livrare saptamana trecuta, deoarece lipsa de trenuri si soferi de camioane au lasat vehiculele finite blocate in fabrici. Porsche a trebuit sa limiteze vanzarile Taycan-ului sau electric dupa ce s-a luptat cu aprovizionarea cu anumite componente.

Castigurile grupului BMW inainte de dobanzi si impozite au crescut cu 28%, pana la 4,34 miliarde de euro, comparativ cu al doilea trimestru al anului trecut. Randamentele auto au crescut la 9,2%.

CEO-ul BMW, Oliver Zipse, un sustinator de lunga durata al investitiilor intr-o serie de tehnologii pentru reducerea emisiilor de carbon, a declarat ca este inca prea devreme pentru a stabili o data de incheiere pentru productia de motoare cu ardere, vanzarile fiind inca puternice pe pietele majore in crestere precum China si SUA.

„Nu exista niciun indiciu ca lumea renunta la vehiculele cu motor cu combustie”, a spus Zipse, subliniind ca, printre pietele majore, doar Europa a stabilit o data de incheiere pentru vanzarea masinilor care emit carbon.

Lipsa infrastructurii de incarcare a fost principalul obstacol pentru o accelerare mai rapida a vehiculelor electrice, a adaugat acesta.