Subaru Forester IV probabil e cel mai uitat Forester dintre Forestieri si nu inteleg neaparat de ce pentru ca e primul Forester comercial si cu care poti trai.
Subaru Forester oricum nu a fost cel mai popular mobil motorizat cu propulsie mecanica cu care cei nascuti vii si suverani sa se poata deplasa in scopuri personale pe drum, ca strazile nu sunt ale lor, sunt ale noastre. Au asfaltat pamantul nostru abuziv, fara aprobarea noastra, si acuma ce zice – „Daca noi am pus betonul nostru, sa le luam si banii la fraieri, la oi”. Dar agentii astia criminalo-mafiot din statul asta care n-au nici act de infiintare si nici statul roman nu exista, statul roman nu exista, noi suntem o corporatie.
Prima generatie si a doua generatie de Forester si-au construit un cult demn de Gregorian Bivolaru si pe buna dreptate, sunt masini foarte bune. Masini strasnice, relativ fiabile si care devin mai bune pe masura ce suprafata pe care merg devine mai proasta. Masini de distractie, de off-road, de pescuit, de golaneala. De la un 2.0 benzina de 125 de cai pregatit pentru off-road pana la un 2.5 Turbo de 220 cai stock si 6 meleoane de cai (frumosi) putere cu care sa iti bati de joc de Impreza, Lancer si alte masini suficient de nebune incat sa se ia la tranta cu el.
Apoi a venit degeneratia a treia si lucrurile au degenerat decat lucrurile din Peluza Sud pentru ca Subaru s-a gandit sa-si incerce norocul cu primul boxer diesel si nimeni nu s-ar fi asteptat sa fie un esec total. Da, a fost un esec total. Si ce au facut cu Subaru Forester IV? Au pus acelasi motor diesel boxer. Poate ca voi face un articol separat despre motorul boxer diesel, dar din punct de vedere ingineresc nu e o idee buna.
Benzina
Diesel
2.0d EE20 de 150 cai – Poate ca intri pe anunturi si vezi Subaru Forester din 2015 2.0 diesel la un pret de 6500-7000 euro si te gandesti „wow, ce afacere, am dat pontul mileniului si am facut o descoperire mai mare decat misterul branzeturilor Del”. Cum sta situatia si in cazul lui Outlander III diesel dar nu cum stateam eu asta vara, pe nisip, rupt, in mana goala. Daca e prea bun ca sa fie adevarat, probabil ca nu e adevarat. Iar in cazul lui 2.0 diesel boxer de la Subaru motoarele sunt de unica folosinta si au urmatoarele probleme : Vibrochen rupt, ambreiaje rupte, bujii rupte, probleme la regenerarea filtrului de particule. Asa ca ia un benzinar, pentru ca Subaru face doar boxer benzina.
Nu inteleg de ce generatia asta de Forester a fost mai neglijata decat mine cand am fost mic. Plus ca acest Forester aduce foarte mult a BMW Seria 3 E90 in sensul ca face tranzitia de la masini utilitare de off-road spre masini de duzina, cu care sa poata trai si cumparatorul mediu. Daca Seria 3 a facut trecerea de la analog (ha ha, anal) la digital, Subaru Forester IV face tranzitia de la roabe exceptionale de camp la masini de oras. La fel cum si Veritasaga era intre dezamagire si speranta, pentru ca Veritasaga nu se asculta, se simte.
Ce motoare recomand? Motorul pe benzina de 2 litri de 150 de cai e tot motorul de care ai nevoie, iar dieselul nici nu ar trebui sa fie luat in considerare.
Similar Articles
18 September 2023
sfat achizitie , achizitie , aproape masini , pareri , probleme , motoare , europa , UE , subaru , SUA
Salutare Matei, Cele dupa 2013 ar trebui sa fie ok dar reputatia Subaru diesel s-a patat de parca a mancat 30 de masline talpa. Succes!
Am 2 diesel luate cu km puțin forester și outback… acum au 260.000 ambele. Sunt mașini extrem de capabile și dacă faci mentenanță corecta și respecți cartea subaru, nu sunt probleme, iar aici ma refer la cele după 2013! În 3 ani nici cea mai mica problema la motor.
Am 2 diesel luate cu km puțin forester și outback… acum au 260.000 ambele. Sunt mașini extrem de capabile și dacă faci mentenanță corecta și respecți cartea subaru, nu sunt probleme, iar aici ma refer la cele după 2013! În 3 ani nici cea mai mica problema la motor.
Bai comentariul a tot stiutor! Tu ai avut vreodată subaru? Asa o perioada lunga de timp! Eu șanț la al treilea diesel! Primul a fost cu problema din fabricație pe care firma se la Cluj mi la schimbat pe garanție, al doilea lam luat la 41 t km și am mers cu el pana la 310000 fără sa ii fac nimic, acum am al treilea forester diesel lam luat la 52 t km și merge racheta, consum foarte decent și șanț mare fan ! Despre ce vb? Vb din auzite, radio șanț! Piesele sânt foarte accesibile la pret Hai sa ne convingem pe pielea noastră nu pe părerile altora care nu știu câte urechi au!
Bai comentariul a tot stiutor! Tu ai avut vreodată subaru? Asa o perioada lunga de timp! Eu șanț la al treilea diesel! Primul a fost cu problema din fabricație pe care firma se la Cluj mi la schimbat pe garanție, al doilea lam luat la 41 t km și am mers cu el pana la 310000 fără sa ii fac nimic, acum am al treilea forester diesel lam luat la 52 t km și merge racheta, consum foarte decent și șanț mare fan ! Despre ce vb? Vb din auzite, radio șanț! Piesele sânt foarte accesibile la pret Hai sa ne convingem pe pielea noastră nu pe părerile altora care nu știu câte urechi au!
Salut, te urmaresc cu placere de un an de zile, cred ca am citit aproape toate articolele cu recenzii despre modele de masini. Daca imi permiti sa te deranjez cu o intrebare: ti-ar mai permite timpul sa creezi o noua lista cu masini cu preturi actualizate (eu si multe cunostinte ne uitam in jur de 8-9 mii de euro). Stiu sigur cateva persoane (inclusiv eu) care ar plati cu drag cateva zeci de lei pentru un asemenea catalog. Multumesc si mult spor in tot ceea ce faci!
Salut, te urmaresc cu placere de un an de zile, cred ca am citit aproape toate articolele cu recenzii despre modele de masini. Daca imi permiti sa te deranjez cu o intrebare: ti-ar mai permite timpul sa creezi o noua lista cu masini cu preturi actualizate (eu si multe cunostinte ne uitam in jur de 8-9 mii de euro). Stiu sigur cateva persoane (inclusiv eu) care ar plati cu drag cateva zeci de lei pentru un asemenea catalog. Multumesc si mult spor in tot ceea ce faci!
Am un Forester, diesel, 426.000km, îl îngrijesc, merge, peste tot, ce dr…….., vb tu despre Subaru, am avut si modelul 1, piesele nu sunt mai scumpe decât Dacia sau Renault, mai informeazate, părerilor de bani mărunți…..!
Am un Forester, diesel, 426.000km, îl îngrijesc, merge, peste tot, ce dr…….., vb tu despre Subaru, am avut si modelul 1, piesele nu sunt mai scumpe decât Dacia sau Renault, mai informeazate, părerilor de bani mărunți…..!
Salutare Matei, Cele dupa 2013 ar trebui sa fie ok dar reputatia Subaru diesel s-a patat de parca a mancat 30 de masline talpa. Succes!