Aproape Masini

Comisia Europeana a respins ofertele Chinei de pret minim de la producatorii de vehicule electrice in urma cu o luna, ca parte a unei investigatii anti-subventie.

                                                                                                             Sursa: insideevs.com

Comisia Europeana a respins o propunere a guvernului chinez ca vehiculele electrice cu baterii importate fabricate in China sa fie vandute la un pret minim de 30.000 EUR (32.000 USD), au declarat trei surse pentru Reuters, o miscare pe care Beijingul spera ca va impiedica UE sa impuna tarife disciplinare.

Comisia a respins ofertele de pret minim de la producatorii de vehicule electrice din China in urma cu o luna, ca parte a unei investigatii anti-subventii care a aruncat Beijingul si Uniunea Europeana in cea mai mare disputa comerciala din ultimii zece ani.

Detaliile specifice ale compromisurilor oferite in negocierile dintre cei doi nu au fost raportate anterior.

Respingand propunerea de pret minim, Bruxelles-ul a spus atunci ca noile tarife nu se refereau doar la preturile pe care producatorii auto chinezi le percep in Europa, ci si la subventiile de stat pe care companiile le-au primit pentru a construi vehicule electrice in China si la eliminarea impactului acestor plati de sprijin. 

Propunerea chineza ar fi facut ca producatorii de vehicule electrice din China sa fie de acord sa respecte anumite praguri de pret pentru a evita inundarea pietei europene cu vehicule ieftine despre care blocul spune ca rivalii locali nu pot concura.

In prezent, producatorii de automobile chinezi, cum ar fi MG Motor si BYD de la SAIC, isi stabilesc preturile pentru modelele lor de vehicule electrice cu putin peste 30.000 EUR in Europa, chiar daca le vand la o fractiune din pretul de pe piata lor nationala, evidentiind flexibilitatea lor, dar si atractivitatea pentru ele in vanzarea in Europa.

O solutie ar putea fi un pret minim calculat individual pentru fiecare producator auto si eventual, pe tip de model, in functie de dimensiunea masinii si de gama, au spus sursele. Una dintre surse a spus ca nivelurile minime ale preturilor de 35.000 pana la 40.000 de euro ar servi ca o etapa mai buna pentru discutii.

Propunerea comisiei de a impune tarife mai mari la vehiculele electrice de fabricatie chineza a obtinut sprijinul necesar din partea statelor membre intr-un vot din 4 octombrie.

Dupa vot, comisia a declarat ca va continua negocierile cu China in paralel pentru a explora o solutie alternativa la tarife.

                                                                                                                                   Sursa: saicmotor.com

Tarifele mai mari vor fi impuse incepand cu 31 octombrie timp de cinci ani, cu exceptia cazului in care ambele parti convin asupra unui Plan B.

 Ministerul Comertului din China a declarat anterior ca cauta sa negocieze o alternativa la tarife care sa implice o anumita forma de „angajament de preturi flexibile”. Nu a oferit detalii.

Comisia Europeana a declarat ca este pregatita sa reexamineze alte angajamente privind preturile, care implica preturi minime si cote de import, pe masura ce negocierile continua.

Noile tarife ale UE pentru vehiculele electrice construite in China variaza de la 7,8% pentru Tesla, ceea ce este scazut deoarece compania primeste putine subventii in China, pana la 35,3% pentru producatorii de automobile care nu au cooperat cu ancheta antisubventie a UE.

Cand se include tariful actual de 10% aplicat importurilor in UE, ratele vor ajunge pana la 45%.