Aproape Masini

Ford Motor Co. planuieste sa opreasca construirea lui F-150 Lightning de la mijlocul lunii noiembrie pana la sfarsitul anului, pe fondul cererii mai scazute decat se astepta pentru pickup-ul electric.

                                                                                                                                Sursa: f150-proleasing.ro

Inchiderea de sapte saptamani va incepe la sfarsitul zilei de 15 noiembrie si include traditionala pauza de sarbatori de o saptamana, productia reluandu-se pe 6 ianuarie. Producatorul auto a informat recent furnizorii si oficialii fabricii despre plan, ceea ce un purtator de cuvant Ford a confirmat pentru Automotive.

„Continuam sa ajustam productia pentru o combinatie optima de crestere a vanzarilor si profitabilitate”, a spus Ford intr-un comunicat.

Pauza extinsa in productia Lightning marcheaza cea mai recenta schimbare de treapta pentru un produs odata in voga a carui importanta CEO-ul Jim Farley si presedintele executiv Bill Ford au comparat-o cu cea a modelului T.

Ford a inceput anul reducand la jumatate obiectivele de productie planificate pentru Lightning si reducand cu doua treimi din locurile de munca de la Centrul pentru vehicule electrice Rouge din Dearborn, Michigan, reducand-o la o tura zilnica. La inceputul anului 2024, o comanda de oprire a vanzarii pentru o problema de calitate nedezvaluita a oprit livrarile camionului pentru mai mult de noua saptamani, desi productia a continuat.

Fabrica are aproximativ 730 de angajati, a spus purtatorul de cuvant, adaugand ca nu toti angajatii vor fi afectati pentru intreaga perioada de nefunctionare.

Lucratorii afectati au optiunea de a lucra pentru plata integrala la uzina de camioane Ford din Dearborn de alaturi. Cei care aleg sa nu faca acest lucru s-ar califica pentru indemnizatii de somaj in valoare totala de 74% din salariul normal normal.

Vanzarile din SUA ale Lightning au crescut cu 86% in acest an pana in septembrie, la 22.807, desi camionul si-a pierdut titlul de cel mai bine vandut pickup electric din tara fata de Tesla Cybertruck. Cifrele vanzarilor Canadian Lightning nu sunt disponibile.

Cox Automotive a spus ca Ford avea o aprovizionare de 100 de zile in SUA de F-150 la sfarsitul lunii septembrie, desi nu a furnizat o estimare specifica pentru Lightning. Producatorul auto a intrat in octombrie cu Mustang Mach-E in valoare de 130 de zile si suficiente camionete E-Transit pentru a rezista 128 de zile, a spus Cox.

                                                                                                                                Sursa: ford.com

Farley, la apelul Ford din 28 octombrie privind veniturile din al treilea trimestru , a citat „asumarea lenta a vehiculelor electrice” drept o provocare, dar a spus ca este multumit de puterea strategiei generale a Ford privind vehiculele electrice, „pe care nu as schimba-o pentru niciunul dintre concurenti.”

Producatorul de automobile si-a orientat atentia departe de vehiculele electrice mai mari, spre o platforma low-cost, care va sustine mai intai un pick-up de dimensiuni medii in 2027. Ford a declarat anul trecut ca va intarzia cheltuielile cu aproximativ 12 miliarde de dolari (USD) si a amanat calendarul de productie pentru un pick-up electric de dimensiune completa de urmatoarea generatie.

 Farley, la apelul privind veniturile, a spus ca compania a redus costurile vehiculelor electrice cu 1 miliard de dolari in acest an si a redus capacitatea cu 35%.

Producatorul de automobile a redus pierderile din afacerea sa Model e EV in al treilea trimestru la 1,2 miliarde de dolari, dar inca se asteapta sa piarda aproximativ 5 miliarde de dolari in acest an.

Farley a spus ca Ford se asteapta sa „imbunatateasca traiectoria afacerii Model e prin cresterea costurilor” in 2025, desi nu a oferit inca indrumari financiare. Analistul Morgan Stanley, Adam Jonas, intr-o nota pentru investitori din 29 octombrie, a estimat ca pierderile de vehicule electrice ale Ford se vor micsora la 4,4 miliarde de dolari in 2025.