Aproape Masini

Lucratorii de la 9 fabrici de masini si componente ale Grupului VW din Germania au intrat in greva de cateva ore pe 2 decembrie, oprind liniile de asamblare, deoarece fortele de munca si conducerea se confrunta cu privire la viitorul operatiunilor germane ale producatorului auto.

                                                                                                                                                       Sursa: dailymail.co.uk

Asa-numitele greve de avertizare, retrageri temporare menite sa presoare managementul in timpul negocierilor blocate, aveau loc la toate fabricile germane ale VW, cu exceptia uneia, incepand cu fabrica emblematica de vehicule electrice a companiei din Zwickau.

La uzina principala a VW din Wolfsburg, angajatii si-au parasit statiile pentru a participa la un miting in care sefa consiliului de intreprindere, Daniela Cavallo, a criticat conducerea pentru ca a refuzat sa renunte la amenintarea inchiderii fabricilor si pentru ca nu sprijina reducerea platilor dividendelor ca parte a planului de economii.

„Aceasta greva de avertisment are loc pentru a sublinia cererile noastre legitime”, le-a spus Cavallo lucratorilor adunati in fata cladirii inalte care gazduieste birourile executive VW. „Consiliul de administratie ar trebui sa stie ca criza de la VW poate fi rezolvata numai impreuna cu forta de munca, si nu impotriva lor.”

Cavallo a urmarit directorii companiei, inclusiv CEO-ul Oliver Blume, care a amanat in mare masura orice rol substantial in negocieri sefului de brand Thomas Schaefer si sefului de personal Gunnar Kilian.

Blume „ia o pozitie cand ii convine si spune ca nu are nimic de-a face cu problemele de la marca omonima”, a spus ea. „Nu suntem dispusi sa acceptam inchideri de fabrici, concedieri in masa si reduceri ale acordurilor colective de salarizare existente”, a adaugat Cavallo.

Greva de doua ore de la Wolfsburg inseamna ca cateva sute de masini, inclusiv Golf, nu pot fi construite, au spus surse sindicale. Un purtator de cuvant al VW a declarat ca producatorul auto a luat masuri pentru a minimiza impactul grevei si pentru a asigura un nivel de baza de aprovizionare pentru clienti.

De asemenea, erau asteptate greve la uzina din Hanovra, care are aproximativ 14.000 de angajati, si la alte fabrici de componente si auto, inclusiv Emden, Salzgitter si Brunswick.

VW a cerut o reducere a salariilor cu 10% de la muncitori, argumentand ca trebuie sa reduca costurile si sa mareasca profitul pentru a apara cota de piata in fata concurentei ieftine din China si a scaderii cererii de masini europene.

Conducerea a mai spus ca trebuie sa inchida trei fabrici germane si sa concedieze mii de muncitori pentru a creste competitivitatea producatorului auto.

Actiunea industriala ar putea escalada in greve de 24 de ore sau nelimitate daca nu se ajunge la un acord in urmatoarea runda de negocieri salariale.

 Grevele de avertizare vin dupa ce VW a respins propunerile IG Metall de reducere a costurilor pentru a evita disponibilizarile si inchiderea fabricilor. Sindicatul a propus economii de 1,5 miliarde de euro (1,6 miliarde de dolari), inclusiv reducerea orelor de lucru si renuntarea la bonusuri.

                                                                                                                                                        Sursa: theedgemalaysia.com

VW a spus ca propunerile sindicatului vor avea efecte pozitive pe termen scurt, dar nu vor duce la nicio scutire financiara durabila pentru producatorul de automobile in urmatorii ani.

O sursa VW a spus ca propunerile sindicatului au fost menite sa castige timp pe care compania nu il are pe fondul presiunii crescande din cauza costurilor ridicate si a concurentei chineze.

Structura corporativa a VW le ofera angajatilor o voce puternica in deciziile cheie, ceea ce face dificil pentru management sa faca fata in mod unilateral reduceri dureroase ale costurilor. Reprezentantii angajatilor ocupa jumatate din locurile consiliului de supraveghere al companiei, in timp ce statul de origine al VW, Saxonia Inferioara, detine inca doua locuri.

Directorii au spus ca nu se asteapta ca cererea de masini din Europa vazuta inainte de pandemie sa revina, lasand producatorul auto cu o capacitate de productie in exces si scumpa.

O a patra runda de negocieri este programata sa aiba loc pe 9 decembrie, sindicatele promitand sa reziste oricaror propuneri care nu ofera un plan pe termen lung pentru fiecare fabrica VW.