Grupul Volkswagen, Ford, Renault, Suzuki si Nissan sunt cei mai expusi riscului de a primi amenzi daca nu vand suficiente masini electrice cu baterie in Marea Britanie in 2024, potrivit unei noi cercetari a companiei de analiza NewAutomotive.
Sursa: renaultgroup.com
Mandatul Regatului Unit pentru vehicule cu emisii zero (ZEV) impune producatorilor de automobile sa vanda un numar minim de vehicule BEV. Cu toate acestea, multi producatori de automobile s-au straduit chiar sa se apropie de tinta de 22% pentru 2024, riscand amenzi potential mari pentru nerespectare.
Cel mai grav afectat este Grupul VW, ale carui vanzari de BEV pana la sfarsitul lunii octombrie reprezentau doar 15% din vanzarile sale totale, potrivit cifrelor NewAutomotive.
Schema complicata transforma vanzarile de BEV in puncte care ofera producatorilor de automobile permisiunea de a vinde o masina cu motor cu combustie. De asemenea, se acorda puncte producatorilor de automobile pentru ca isi imbunatatesc CO2 mediu peste cantitatea necesara, recompensand vanzarile hybride si hyibrid plug-in.
Pentru fiecare punct in care compania nu este insuficienta, este amendata cu 15.000 de lire sterline (19.000 USD).
NewAutomotive a calculat ca Grupul VW trebuie sa atinga un obiectiv de vanzari BEV de 18%, tinand cont de imbunatatirile emisiilor de CO2. Cu toate acestea, in ciuda faptului ca producatorul auto va avea in continuare 13.509 de puncte, rezultand intr-o potentiala amenda de peste 200 de milioane de lire sterline.
Ford va fi cu 7.070 de puncte mai putin de tinta, Renault cu 5.866 de puncte, Suzuki cu 3.876 si Nissan cu 2.938, conform cifrelor NewAutomotive.
Liderul Ford, intre timp, este cel mai grav afectat in schema de furgonete separate, unde este scurt cu 7.624 de puncte, dupa ce doar 1,4% din cele 88.797 de camionete vandute in Marea Britanie in primele 10 luni au fost electrice. Tinta furgonetei este de 10% electrica pentru 2024, o cifra pe care se asteapta sa o atinga, pe locul doi, Stellantis, potrivit NewAutomotive.
In loc sa plateasca amenzi, se asteapta ca producatorii de automobile sa profite de o regula care le permite sa achizitioneze credite de la acele companii de automobile care au indeplinit obiectivele. Tesla va avea cele mai multe credite de vandut la 27.742, urmata de Geely Group la 11.185, BYD la 4357 si BMW la 3.605, a calculat NewAutomotive.
In general, producatorii auto vor atinge obiectivul pana la sfarsitul anului, crede compania, dupa ce vanzarile de BEV in Marea Britanie au crescut la peste 20% din vanzarile totale de autoturisme in august, septembrie si octombrie.
Cu toate acestea, grupul de lobby al producatorilor de automobile din Marea Britanie, SMMT, a sustinut ca costul a fost prea mare, companiile cheltuind aproximativ patru miliarde de lire sterline pe reduceri pentru a reduce vehiculele electrice la preturile pe care consumatorii sunt gata sa le plateasca.
Guvernul laburist al Regatului Unit a declarat ca se va uita din nou la regulile SMMT dupa ce a solicitat o revizuire.
„Industria doare profitabilitatea si viabilitatea sunt in pericol si locurile de munca sunt pe linie”, a spus CEO-ul SMMT, Mike Hawes.
Sursa: carwow.co.uk
Stellantis a spus ca mandatul ZEV a fost o mare parte din motivul pentru care a decis sa- si inchida fabrica de furgonete din Luton din Marea Britanie, in ciuda faptului ca grupul s-a apropiat de a-si atinge obiectivele BEV pentru masini de pasageri si de a le invinge pentru camionete, potrivit datelor NewAutomotive.
Producatorii de automobile care vand in Marea Britanie au fost afectati de decizia tarii de a se separa de politica UE privind emisiile de CO2 pentru a impune o utilizare mai mare a vehiculelor electrice. Schimbarea a impins Regatul Unit cu un an inaintea UE, care isi inaspreste regulile privind CO2 mediu pentru masini si camionete in 2025.
Multe companii auto au programat lansarea de BEV-uri mai ieftine pentru 2025, ceea ce inseamna ca au avut mai putine modele bugetare pentru a stimula vanzarile in Marea Britanie pentru a atinge obiectivele din acest an. Asta, la randul sau, a fortat reducerea la BEV-uri mai scumpe.
Tesla Model Y a fost cea mai vanduta masina complet electrica din Marea Britanie in primele 10 luni, urmata de MG4, Tesla Model 3 si BMW i4, potrivit cifrelor analistului de piata Dataforce. Marcile premium au fost marii castigatori in Marea Britanie in ceea ce priveste vanzarile de BEV, BMW al doilea in urma Tesla, urmat de Mercedes si Audi in perioada de 10 luni.
VW a fost al cincilea cel mai mare vanzator de vehicule electrice in Marea Britanie, dupa MG, dar vanzarile au scazut cu 21% fata de anul precedent, impiedicand capacitatea marcii de a atinge obiectivul.
Cererea de BEV este de asteptat sa creasca in 2025, odata cu lansarea de modele mai ieftine, cum ar fi Opel/Vauxhall Frontera si Citroen e-C3, ambele fiind construite pe platforma Smart Car a bugetului Stellantis, care incorporeaza chimia bateriei cu fosfat de fier litiu (LFP) la pret redus.
Cu toate acestea, producatorii de automobile care vand in Marea Britanie trebuie sa atinga un obiectiv mai dur de 28% vanzari de BEV in 2025, crescand anual la 80% pana in 2030.
Grupurile verzi au laudat masura pentru impactul acesteia asupra reducerii preturilor BEV si incurajarea vanzarilor mai mari. Intr-o scrisoare adresata Departamentului Transporturilor din Regatul Unit, 14 grupuri, inclusiv Transport & Environment si Greenpeace, au incurajat guvernul sa nu diminueze mandatul.
Similar Articles
05 December 2024
D'ale Șoselei , Stiri , Home
electric , vw , stiri , stiri auto , ford , UK , marea britanie