Aproape Masini

Indiferent ca esti pasionat de masini americane dar nu ai buget pentru asta, daca vrei o decapotabila medie dar nu ai buget pentru asta, sau ai gasit o masina ieftina pe care ai cumparat-o ca sa mergi cu ea pana bagi mana prin tabla, Chrysler Sebring II e ceea ce cauti.

Chrysler Sebring II, masina oficiala "masinile americane merg prost pentru mai mult timp decat majoritatea masinilor merg cu totul". Suntem in 2001 si noi eram prea ocupati sa jucam noul lansatul GTA III si poate si primul Max Payne, dar in lumea auto in 2001 apareau primii copii ai aliantei Dailmer-Chrysler si nu numai, pentru ca daca as vrea sa fiu corect definit din punct de vedere etic, informational, androgin, negru, sexual, gorilian, atunci ar fi alianta Daimler-Chrysler-Mitsubishi. In esenta Mercedes vroia sa se extinda in America de Nord si in 1998 s-au aliat cu Chrysler intr-un "mariaj demn de rai", iar in 2000 au cumparat suficiente actiuni si din Mitsubishi pentru a fi sefi pe plantatie.

Si cum s-a terminat acest mariaj fest?

Acest mariaj fest s-a terminat in 2004 pentru Mitsubishi pentru ca rezultatele erau la fel de dezamagitoare ca performantele tale in pat, in special atunci cand ii promiti o noapte de neuitat si ea se asteapta la o seara de neuitat dar s-a trezit ca o freci de parca scoti petele de pe covor. A ramas o seara de neuitat, dar nu neaparat pentru motivele potrivite. Dar mariajul Daimler-Chrysler a mers pana in 2008, dupa care au divortat. Ideea a fost destul de simpla. Pentru Mitsubishi, polonezii de la Daimler s-au gandit ca un producator auto trebuie sa aiba oferte in portofoliu pentru cat mai multe categorii de clienti, si uite asa a aparut Smart ForFour care s-a nascut din Mitsubishi Colt. Iar alianta cu Chrysler trebuia sa consolideze prezenta in SUA, vezi cazul Chrysler Crossfire cu Mercedes SLK.

Si Chrysler cu Mitsubishi?

Ai sa razi, dar tocmai am facut una din cele mai lung introduceri pentru una din cele mai anoste masini, pentru ca avem aici un duet Chrysler Sebring II si Mitsubishi Eclipse, pentru ca versiunea coupe a lui Sebring e un Eclipse recarosat. Sebring-ul berlina si decapotabila in schimb sunt masini americane get-begete. Cu modificari estetice minime fata de degeneratia anterioara, Chrysler Sebring II in versiune berlina e una din cele mai anoste masini si de la ei inclusiv, si e un fel de Logan american, dar mai mare. Chrysler Sebring II berlina e un fel de Toyota Corolla pentru pesimisti, e pentru genul de om care stie ca masina lui merge prost dar stie si ca il va duce eventual oriunde. Iar la banii pe care ii da pe un Sebring, putin probabil sa ii pese de masina, si unul din motivele principale pentru care nu a cumparat nimeni Sebring-ul berlina este lipsa motoarelor diesel si ramai cu un 2.0 benzina care nici nu fuge si nici nu e economic.

Dar decapotabila?

Sebring decapotabil in schimb e cu totul alt animal si lucrurile se intorc mai ceva decat s-a intors Simion din drum in timp ce mergea spre dezbaterile electorale. Sigur, interiorul ala de Corsa C nu il ajuta, dar pentru 2500-3000 de euro cumperi una din cele mai mari decapotabile pentru acel buget, si are si motoare pe benzina care sunt in principal fiabile si consumul nu are asa mare relevanta atunci cand ai o decapotabila, pentru ca nu vei face kilometri astrali cu asa ceva.

Motoare Chrysler Sebring II

Benzina

• 2.0 EDZ de 141 cai - Cel mai popular motor de pe Sebring, pe care il gasesti si pe berlina si pe decapotabila, si care e fratele mai mic al celui de 2.4 asa ca am sa vorbesc la comun acolo. 


• 2.4 EDZ de 141 si 150 cai - Senzorul vibrochen, pierderi de ulei pe la senzorul de presiune ulei, suportii motor, EGR, suportii balanseri ai axelor cu came, bobinele de inductie si distributia, scurgeri de ulei pe la garnitura de chiuloasa. Si apoi vine aia moale. Problemele astea apar in general dupa 400,000 km si nu o sa apara toate in acelasi timp dar e bine sa il tii din scurt. Sau daca nu il tii de scurt, si tot te va tine destul de mult. 


• 2.4 4G64 de 147 cai - Te-ai gandi ca motorul de pe coupe e acelasi 2.4 benzina, si ai gresi. Motorul este de origine Mitsubishi, pentru ca Sebring coupe e un Mitsubishi Eclipse si practic avem doua masini cu acelasi nume pentru ca americani. Si pentru ca e vechiul 2.4 GDI de provenienta Mitsubishi, asta inseamna ca e motorul cu injectie directa, care se infunda destul de repede. De aia se recomanda sa cureti ocazional EGR-ul si galeria de admisie.


• 2.7 V6 EER de 200 cai - Nu. Am vorbit pe lung despre avortonul asta mecanic si in trecut, asa ca am sa vorbesc putin si am sa spun doar ca sunt probleme mari de supraincalzire si de blocaj asa ca schimba uleiul la a fiecare doua pornire a motorului.


• 3.0 V6 6G72 de 203 cai - Tot Mitsubishil, tot disponibil doar pe coupe, dar nu si cu aceleasi probleme. De fapt, in afara de scurgeri pentru ca garniturile alea au o varsta, motorul asta nu are probleme specifice. Sigur, nu fuge neaparat, dar pentru o plimbare de seara e fix ce trebuie.

Probleme Generale Chrysler Sebring II

• La fel ca si la alte produse Chrysler din acea perioada, cum ar fi Dodge Journey sau Ferrari 458, bateria sta baricadata in aripa de la roata stanga fata, si de aici nu cred ca trebuie sa iti spun mai departe ce se poate intampla.


• Nivelul foarte scazut de dotari, in unele cazuri nu ai filtru de habitaclu, si marea de mase plastice specifica masinilor americane


• Claxonul si motorasele de la geamuri functioneaza cand au chef.


• Mult noroc la gasit piese si mecanici pentru asa ceva, pentru ca a fost o masina pe care nu a vrut-o mai nimeni in Europa. Poate ai noroc sa gasesti din dezmembrari pentru decapotabila, dar pentru berlina, nu stiu ce sa zic.

Verdict Chrysler Sebring II

Versiunea berlina e un fel de Logan american, ieftin de cumparat si de intretinut. Genul de masina pe care o cumperi cu 1000 de euro si mergi cu ea pana bagi mana prin tabla. Dar daca vrei versiunea decapotabila, atunci ai una din cele mai ieftine decapotabile functionale pe care o poti cumpara si care sa aiba si 4 locuri pe bune. Dar oare te vei inhama la asa ceva? Nu stim, noi doar punem intrebari.

Ce motoare recomand? Motorul de 2.0 benzina de 141 cai e cel mai popular motor de la noi si e tot motorul de care ai nevoie.