Aproape Masini

CEO-ul Ferrari spune ca masinile e-fuel nu compromit obiectivele de carbon

CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, aproba decizia UE de a scuti masinile care functioneaza cu combustibili electronici de la eliminarea treptata a vehiculelor cu motor cu combustie.

Sursa: motor1.com

Planurile Ferrari de a continua construirea de masini cu motor cu combustie interna alimentate cu combustibili electronici nu intra in conflict cu obiectivul sau de a deveni neutru in carbon pana in 2030, a declarat CEO-ul Benedetto Vigna.

„Cele doua (tinte) sunt foarte compatibile”, a declarat Vigna pentru conferinta „Future of the Car” din Financial Times.

Vigna a aprobat anterior decizia Uniunii Europene de a scuti masinile care functioneaza cu combustibili electronici de la eliminarea treptata planificata pentru 2035 – sau 2036 pentru asa-zisii producatori de volum mic, cum ar fi Ferrari.

„Am crezut ca aceasta (decizia UE) se intampla in 2025 sau 2026, s-a intamplat cu doi ani inainte si acest lucru este foarte bine pentru noi, pentru ca poti conduce o masina termica cu un combustibil care este neutru (carbon)”, a spus Vigna.

Combustibilii electronici sunt obtinuti prin sintetizarea emisiilor de CO2 captate si a hidrogenului produs folosind electricitate regenerabila sau fara CO2.

Ferrari, care este renumit pentru motoarele sale puternice pe benzina, produce deja masini hybrid plug-in si a promis primul sau vehicul complet electric pentru 2025.

Cu toate acestea, nu a furnizat niciodata o foaie de parcurs pentru a merge numai electric.

Sursa: tradealgo.com

Prezentandu-si planul de afaceri anul trecut, Ferrari a spus ca 80% din gama sa va fi modele complet electrice si hybrid pana in 2030, in timp ce 20% vor fi inca alimentate de motoare cu ardere interna.

Vigna a reiterat, de asemenea, ca Ferrari, care a vandut peste 13.200 de masini in 2022, nu avea de gand sa extinda productia pe scara larga, in ciuda redeschiderii recente a comenzilor pentru noul sau model Purosangue cu patru usi si patru locuri, pentru care cererile au fost mult mai mari decat se astepta.

„Nu vrem sa facem 50-60% din volumele noastre cu un singur model. Cand esti pe un drum si vezi de prea multe ori intr-o zi acelasi tip de masina, ochii nostri se obisnuiesc cu asta, nu mai percepi nicio dorinta,” a spus acesta.

Scrie un raspuns

AproapeMasini

2023-05-12 11:08:08

Salutare Paul,

Cel mai important este sa verifici masina „din scoarta in scoarta” la mecanic. Nu uita, bun si ieftin nu exista iar Passat-ul B6 e o masina extrem de samsarita la noi la romani, pentru ca majoritatea le cumpara fara sa le mai verifice.

Succes!

Answer
AproapeMasini

2023-05-12 11:08:08

Salutare Paul,

Cel mai important este sa verifici masina „din scoarta in scoarta” la mecanic. Nu uita, bun si ieftin nu exista iar Passat-ul B6 e o masina extrem de samsarita la noi la romani, pentru ca majoritatea le cumpara fara sa le mai verifice.

Succes!

Answer
Paul

2023-05-12 01:09:54

Comentariul meu nu are legătură cu articolul, dar am nevoie de o opinie. Am găsit azi un Passat b6, break, negru din 2010 cu motor 2.0 diesel 140cp commonrail, la 4000€ (după negocieri). M-am dus, l-am văzut și l-am condus, probleme nu are, de mers merge bine, trage bine. Mașina are 203k de km reali, în 2010-2014 a fost în Germania la o firmă, are istoric, acolo a făcut 100k de km. După aceea a venit în 2014 în România (2 proprietari) și conform istoricului de la rar, km sunt reali. Interiorul este absolut impecabil, exteriorul are doar câteva puncte de rugină (1 punct de rugină pe aripa stânga față și 2 puncte de rugină pe haion) și câteva zgârieturi, care nu sunt așa de grave. Distribuția a fost schimbată în urmă cu 30k de km. Este și dotată, iar toate dotările funcționează. Eu m-am înțeles cu proprietarul și mâine facem actele. Ar fi ceva aspect în special care ar trebui să îl verific mai amănunțit? Ce zici, se merită? Prețul pare cam mic, dar nu prea văd ce defecte ascunse ar putea avea. M-am gândit și la un Megane 3 break 1.5 dci, dar acum sunt scumpe (5000€) și se găsesc greu (cel puțin în Maramureș). Link către anunț: https://www.olx.ro/d/oferta/vw-passat-2-0-140cp-euro5-2010-IDhcpLX.html

Answer
Paul

2023-05-12 01:09:54

Comentariul meu nu are legătură cu articolul, dar am nevoie de o opinie. Am găsit azi un Passat b6, break, negru din 2010 cu motor 2.0 diesel 140cp commonrail, la 4000€ (după negocieri). M-am dus, l-am văzut și l-am condus, probleme nu are, de mers merge bine, trage bine. Mașina are 203k de km reali, în 2010-2014 a fost în Germania la o firmă, are istoric, acolo a făcut 100k de km. După aceea a venit în 2014 în România (2 proprietari) și conform istoricului de la rar, km sunt reali. Interiorul este absolut impecabil, exteriorul are doar câteva puncte de rugină (1 punct de rugină pe aripa stânga față și 2 puncte de rugină pe haion) și câteva zgârieturi, care nu sunt așa de grave. Distribuția a fost schimbată în urmă cu 30k de km. Este și dotată, iar toate dotările funcționează. Eu m-am înțeles cu proprietarul și mâine facem actele. Ar fi ceva aspect în special care ar trebui să îl verific mai amănunțit? Ce zici, se merită? Prețul pare cam mic, dar nu prea văd ce defecte ascunse ar putea avea. M-am gândit și la un Megane 3 break 1.5 dci, dar acum sunt scumpe (5000€) și se găsesc greu (cel puțin în Maramureș). Link către anunț: https://www.olx.ro/d/oferta/vw-passat-2-0-140cp-euro5-2010-IDhcpLX.html

Answer

Acum avem si magazin online

CEO-ul Ferrari spune ca masinile e-fuel nu compromit obiectivele de carbon

Pareri : Ssangyong Rodius I ( 2004 - 2013 )

Stellantis anunta mai multe opriri ale productiei italiene pe fondul discutiilor cu Roma

Productia Ineos Grenadier va relua in ianuarie

Munteanu Ioana

Scrie un raspuns

AproapeMasini

AproapeMasini

Paul

Paul