Aproape Masini

Cu toata exuberanta cu care Tesla Inc. beneficiaza de revenirea lui Donald Trump la Casa Alba, Wall Street nu este atat de sigur ca producatorul auto poate evita primul declin anual al vanzarilor din peste un deceniu.

                                                                                                                                                           Sursa: bbc.com

Analistii chestionati de Bloomberg estimeaza ca producatorul poate livra aproximativ 510.400 de vehicule in ultimele trei luni ale anului financiar. Acest lucru ar stabili un nou record trimestrial pentru Tesla, dar compania ar trebui sa vanda inca aproximativ 4.600 de masini pentru a-si indeplini previziunile de crestere usoara in 2024.

Producatorul de automobile a adaugat o capitalizare de piata de peste 733 de miliarde de dolari din ziua alegerilor pana la jumatatea lunii decembrie, cand evaluarea sa a atins varful la 1,54 trilioane de dolari. In timp ce investitorii au pariat ca aparitia lui Musk ca donator principal al presedintelui ales Trump va plati dividende pentru companiile sale, o scadere anuala a vanzarilor ar putea duce la o reevaluare.

In timp ce un cadru federal pentru implementarea vehiculelor autonome este motiv de optimism, nu este clar ca tehnologia companiei este gata. Consilierii lui Trump ii recomanda, de asemenea, sa anuleze subventiile pentru vehiculele electrice si sa anuleze reglementarile privind economia de combustibil si poluarea tevilor de evacuare care genereaza venituri semnificative pentru Tesla.

Musk a sustinut de-a lungul anului ca Tesla se afla intre doua „valuri de crestere” si a prezis in mod repetat ca autonomia va duce la urmatoarea etapa de expansiune. Primul a inceput atunci cand compania a inceput sa lanseze cel mai accesibil vehicul electric al sau, berlina Model 3, si a urmat cu succesul Model Y.

Indiferent daca Tesla reuseste sa creasca sau nu, compania a pierdut un avant semnificativ in mijlocul unei incetiniri mai ample a pietei globale de vehicule electrice.

Chiar daca BYD Co. din China si-a continuat ascensiunea in topurile de vanzari, compania s-a bazat din ce in ce mai mult pe puterea gamei sale hybrid plug-in. Grupul Volkswagen, Grupul Mercedes-Benz si Volvo Car, intre timp, s-au numarat printre producatorii de automobile care si-au redus obiectivele de vehicule electrice pentru urmatorii ani, la un moment dat in 2024.

In SUA, afacerea cu vehicule plug-in a Ford Motor Co. se pregateste pentru o pierdere anuala de 5 miliarde de dolari. Si in Japonia, un potential parteneriat intre Honda Motor Co. si Nissan Motor Co. a lucra in comun la dezvoltarea de software, baterii si alte componente pentru vehicule electrice a facut loc considerentelor unei combinatii complete in cadrul unei detineri comune.

                                                                                                                                                        Sursa: techtimes.com

 Chiar si in acest context, Musk a oferit o viziune optimista asupra anului 2025. Cand Tesla a raportat ultima data castigurile trimestriale in octombrie, CEO-ul a spus ca cea mai buna presupunere a sa a fost ca ar putea creste vanzarile cu 20-30% in 2025.

Aceasta perspectiva se bazeaza, in parte, pe faptul ca Tesla va lansa modele mai accesibile in prima jumatate a anului viitor, pe care compania nu le-a identificat inca.

Tesla a facut deja un salt in ceea ce priveste accesibilitatea prin inchiderea anului cu un val de oferte, de la finantare redusa la ani de incarcare gratuita si inchirieri mai ieftine.

Prognoza de crestere a vanzarilor lui Musk in 2025 „se va dovedi agresiva”, potrivit Garrett Nelson, analist la CFRA Research.