Aproape Masini

Daca Mazda 5 e cel mai ciudat Focus pe care l-am vazut, Lincoln MKZ II e cel mai ciudat Mondeo IV pe care l-am vazut. Poate ca asta e un semn, ca ar trebui sa renunt la whiskey dimineata si chestii tari seara.

AM vorbit si in articolul anterior despre asta dar mai voi repeta, fara risc. Lincoln este pentru Ford ceea ce Lexus este pentru Toyota, Infiniti este pentru Nissan, Audi este pentru VW si Dacia este pentru Renault. Iar Lincoln MKZ II este intradevar un Mondeo pe steroizi, si cu asta pot pleca acasa.

Oare?

Nu pot pleca asa repede acasa pentru ca da, Lincoln MKZ II e un Mondeo pe steroizi, dar sunt steroizi de calibrul Dorian "Hatz Johnutzule" "Inoata Chelutzu" Popa pentru ca aici ai un veritabil E Class de la Ford. Absolut orice dotare la care te poti gandi la o berlina medie premium din Europa, o gasesti pe Lincoln MKZ II. Scaune incalzite, perforate si ventilate? Bifat. Suspensie adaptiva pe perne? Bifat. 300 de butoane si un televizor demn de magazin de electronice? Bifat. Camera marsarier si parcare automata? Bifat.

Da, Lincoln are o imagine pensionareasca in America de Nord, dar daca stau si ma gandesc, si Mercedes prin 2010 cam aceeasi reputatie o avea, doar ca Mercedes si-a pivotat una spre zona de bling bling si motorsport dar asta e alta discutie, la alta masa, despre alt producator. Lincoln in schimb a ramas in zona de lux si opulenta, pentru ca dupa MKZ au venit si Nautilus si faimosul Aviator, ca sa nu mai zic de Navigator. 

Daca berlina medie ar fi excesiva, ar fi un Lincoln MKZ II. Fuge in linie dreapta, fuge in curbe si in acelasi timp te maseaza si te relaxeaza de uiti ca ai 400 de cai putere la dispozitie. Da, ai si un 2.0 hibrid de taximetristi, dar oare chiar il vrei? Hibridul ar fi o sticla de Jack Daniel's - are un renume, arata foarte bine dar continutul e mediu. Cel de 3.0 turbo de 400 de cai ar fi in schimb Death Wish Coffee - le are pe toate. Pentru ca o masina americana trebuie sa reprezinte excesul, iar MKZ e fix asta. Un veritabil E Class / A6 / ES / Seria 5 american.

Motoare Lincoln MKZ II

Benzina

• 2.0 EcoBoost de 240 cai - Motorul de baza este acelasi 2.0 EcoBoost de la Ford cu care ne-am obisnuit si care a fost folosit si in Europa, de la Ford Focus la Evoque. Un motor decent ca si fiabilitate, atata timp cat schimbi conducta de antigel si pui una sanatoasa, pentru ca unitatea din fabrica sufera de incontinenta si risti sa dai foc la motor.
• 3.7 V6 Duratec de 300 cai - Alta bicicleta a satului, motorul de 3.7 V6 si-a dus viata cu demnitate si a fost un motor decent, pana a fost pensionat de 3.5 EcoBoost pe majoritatea masinilor, si 3.0 Turbo pe Lincoln MKZ II. Doar ca nu ai sa il gasesti aici in Europa.
• 3.0 V6 Turbo de 350 si 400 cai - Ajuns odata cu facelift-ul din 2017, motorul asta e gata sa iti zboare chilotii, fata, benzina si preconceptiile ca americanii nu stiu nimic despre sport. Iar diferenta principala intre motorizari este ca cea de 400 de cai are si tractiune integrala.

Hibrid

2.0 Duratec hybrid de 188 cai - Da, are o cutie CVT dar e cutie de tip eCVT, in stilul Toyota. Pentru ca tehnologia hibrida folosita de Ford e dezvoltata impreuna cu Toyota, pentru ca ampreuna suntem anvingatori. E de departe cel mai lenes, comod si eficient Lincoln MKZ II, dar vei trai mereu cu regretul ca ai singurul motor sub 200 de cai si daca tot faci plonjonul spre asa ceva, trebuia sa o fi facut cu mai mult curaj. Fa-o pana la capat. Citeste tot articolul. Depune CV-ul ala acolo unde iti doresti de mult. Sun-o. Da foc la casa tipului ala pe care ai pica. Viata e prea scurta pentru regrete.

Probleme Generale Lincoln MKZ II

• Pentru versiunile AWD ai sa vezi ca dureaza sa schimbe vitezele din cauza diferentialului central care munceste la fel ca tine in weekend, iar asta face cutia sa fie confuza ca tine in weekend.
• Nivelul de echipare Reserve vine cu anvelope mai subtiri decat rabdarea ta atunci cand trebuie sa lucrezi in weekend, iar asta va afecta absolut tot, de la directie la confort la suspensie, pe drumurile care nu sunt impecabile.
• La fel ca si in cazul degeneratiei anterioare, si cu orice masina rara de fapt, greu cu mecanicii si piesele.

Verdict Lincoln MKZ II

Indiferent daca esti pasionat de lux, de masini americane sau de ambele, Lincoln MKZ II e una din cele mai luxoase berline de care nu ai auzit vreodata. Daca vrei sa iti asumi problema pieselor si esti dispus(a) sa astepti 2 saptamani pentru ele, atunci categoric merita. A da, si daca nu te deranjeaza consumul.

Ce motoare recomand? Da, majoritatea anunturilor din Europa promoveaza hibridul de 2.0 si 188 cai, care e relativ ok dar ramane in urma la capitolul performante, asa ca voi recomanda modelul facelift si gloriosul 3.0 Turbo de 400 de cai.