Aproape Masini

Rechemarile camerelor retrovizoare devin obisnuite

Ford, Volkswagen, Stellantis si Honda au fost rechemati in ultimele luni din cauza camerelor retrovizoare defecte, toate de la diferiti furnizori.

Sursa: consumeraffairs.com

De obicei, nu este vazut ca un defect auto care pune in pericol vieti, dar este totusi deranjant. Cele mai recente motive pentru retrageri sunt:

Ford a rechemat aproape 110.000 de vehicule in luna mai, dupa ce a constatat ca imaginile camerelor din spate nu erau afisate corect din cauza interferentelor electromagnetice de la telefoanele mobile.

Grupul Volkswagen a rechemat peste 80.000 de vehicule in iunie din cauza imaginilor intarziate sau dezactivate ale camerei retrovizoare.

In aceeasi luna, Stellantis a rechemat aproape 1,2 milioane de vehicule in iunie din cauza imaginilor camerelor retrovizoare in conflict cu sistemele radio.

De asemenea, in iunie, Honda a rechemat aproape 138.000 de vehicule pentru imaginile camerei retrovizoare care nu se afiseaza.

Niciunul dintre producatorii auto nu a impartit acelasi furnizor pentru piesele defecte care au dus la aceste retrageri.

Sursa: autonews.com

Furnizorul poate sa nu fie radacina problemelor pe care producatorii de automobile le intampina cu camerele retrovizoare, a declarat William Wallace, director asociat pentru siguranta publica la Consumer Reports, pentru Automotive News. Exista un standard federal de siguranta pentru camerele retrovizoare care face mult mai usor declansarea unei retrageri, a spus Wallace.

„Nu aveti zone gri pe care le aveti cu multe alte sisteme de vehicule”, a spus Wallace.

Aceasta inseamna ca fiecare greseala facuta in implementarea tehnologiei camerelor retrovizoare este mai probabil sa declanseze o rechemare decat alte probleme, a spus Wallace.

Industria auto face tranzitia la vehicule bazate pe software de la vehicule bazate pe hardware, a declarat Art Hyde, directorul programului de inginerie auto la Universitatea din Michigan. In trecut, camerele retrovizoare si imaginile lor erau operate de un simplu comutator, a spus fostul inginer sef la Ford.

Trecerea la tehnologia avansata in masini este un lucru bun, dar inseamna ca industria auto este pe o curba de invatare, a spus Hyde. In timp ce companiile continua sa lucreze pentru a construi vehicule bazate pe software, aceste rechemari sunt de asteptat.

Acum avem si magazin online

Rechemarile camerelor retrovizoare devin obisnuite

Berlinele premium de dimensiuni medii pierd teren in Europa

Pareri : Kia Carens II ( 2006 - 2013 )

Great Wall Motor vizeaza o productie anuala de 300.000 de unitati, cu prima fabrica auto din Europa

Munteanu Ioana

Scrie un raspuns