Aproape Masini

Este cea mai mare scadere din decembrie, cand guvernul din Germania a abandonat brusc subventiile pentru vehicule electrice.

Sursa: topgear.com

Vanzarile de vehicule electrice din Germania au scazut in iulie, prelungind o retragere ampla de cand stimulentele s-au incheiat la sfarsitul anului trecut si subminand planurile producatorilor de automobile de a trece la vanzarea de vehicule electrice.

Inmatricularile de masini alimentate cu baterii au scazut cu 37% pe cea mai mare piata auto din Europa, pana la 30.762 de vehicule, comparativ cu un an in urma, a declarat autoritatea federala de transport auto din Germania, KBA, pe 5 august.

Este cea mai mare scadere din decembrie, cand guvernul german a abandonat brusc subventiile pentru vehicule electrice. Vanzarile de vehicule fara priza au crescut cu 7%.

Incetinirea generala a vehiculelor electrice din Europa, oriunde sunt eliminate stimulentele, ii lasa pe producatori de automobile, cum ar fi Volkswagen Group, pe planurile de productie, in timp ce schimbarea generala se poticneste.

Cumparatorii instariti, eco-constienti sunt mai mult sau mai putin profitati, iar lipsa industriei de modele de baterii la preturi accesibile ii elimina pe consumatorii pietei de masa.

„Dezvoltarea mobilitatii electrice se dovedeste a fi nesustenabila pana acum”, a spus Constantin Gall, consultant la EY despre rezultatele germane. „Piata si-a pierdut tot impulsul si multi clienti se indoiesc de perspectivele masinilor electrice.”

Ponderea vanzarilor de vehicule electrice din Germania in iulie a scazut la putin sub 13% fata de 20% cu un an mai devreme, potrivit EY, intr-un moment in care producatorii de automobile se asteptau la adoptarea rapida a vehiculelor alimentate cu baterii.

Inmatricularile in Suedia, lider de vehicule electrice, au scazut si ele in iulie, agravand o scadere de la inceputul anului. Inmatricularile de masini electrice noi au scazut cu 15% in aceasta luna comparativ cu anul trecut, potrivit Mobility Sweden. Vanzarile de vehicule electrice in Elvetia au scazut cu 19%.

Incetinirea lasa expusa industria auto dupa ce a investit miliarde in intensificarea tehnologiei.

Sursa: ev-database.org

VW, cel mai mare producator de automobile din Europa, a declarat saptamana trecuta ca si-a redus capacitatea la fabricile cu costuri ridicate din Germania si de asemenea, ar putea schimba momentul cresterii productiei de baterii.

Scaderea cererii de vehicule electrice a diminuat, de asemenea, starea de spirit asupra perspectivelor de afaceri ale producatorilor auto din tara, care includ si Mercedes-Benz si BMW, potrivit unui sondaj.

Gall de la EY a spus ca vanzarile de vehicule electrice in Germania vor ramane reduse in lunile urmatoare, provocand planurile producatorilor de automobile de a creste vanzarile si de a respecta obiectivele mai stricte de emisii ale flotei in Uniunea Europeana incepand de anul viitor.

VW este deosebit de expusa riscului si s-ar putea confrunta cu un impact negativ de 2 miliarde de euro (2,2 miliarde de dolari) asupra castigurilor anul viitor, a declarat analistul UBS Patrick Hummel.

Frecventa din cauza incetinirii inrautatirii din regiune se raspandeste, proiectele cu celulele bateriei fiind suspendate. Furnizorul francez Valeo cauta cumparatori pentru doua fabrici care nu fac suficiente afaceri. Unul dintre ele fusese deja renovat pentru a produce piese auto EV.

OPmobility, un alt producator francez de piese, a declarat ca productia de vehicule electrice este aproximativ jumatate din ceea ce se asteptau producatorii.