Aproape Masini

Jumatate cross-over, jumatate coupe, jumate compacta. Citroen DS 4 I. Dar oare este si cu o patrime crema hidratanta?

Nu stim, noi doar punem intrebari. Stim in schimb ca Citroen DS 4 I a fost printre primele modele DS si modelul non-facelift e inca sub tutela Citroen, iar odata cu faceliftul din 2015 devine doar DS 4. Dar oricum le-ai spune, poti sa le spui si Citroen C4 Plus, sau Citroen C4 Pluriel. Sau Citroen C4 Pro Max. Pentru ca in esenta asta este primul DS 4, un Citroen C4 facut dupa o reteta franceza traditionala. Practic, daca Citroen C4 e o bagheta, DS 4 e o bagheta cu usturoi. Daca un C4 e un copil care nu stie raspunsul la intrebare dar totusi incearca sa mimeze un raspuns, DS 4 e un mim profesionist. Daca un C4 e heterosexual, DS 4 nu iarta pe nimeni.

De ce sa cumpar un DS 4 si nu un C4 banal, care e o masina foarte buna de capul ei?

• Am spus ca DS 4 e jumate cross-over asa ca trebuie sa vorbesc despre asta, pentru ca nu e doar o chestiune de marketing comparativ cu o reclama pe care am vazut-o si care spunea "Castiga 4,000 de euro lunar, fara clienti! Afla cum! Lasa un mesaj si te voi contacta eu in privat!". Pentru ca DS 4 are 3 cm in plus la garda la sol, pentru un total de 173 mm. Si ca sa te ajut, 173 mm garda la sol este cu 3 mm mai mult decat Kia Sportage sau Hyundai ix35, deci e decent de inalt.


• Apoi am spus ca DS 4 e jumatate coupe, pentru ca geamurile din spate se arcuiesc ca la coupe si lasa impresia de masina coupe. Manerele de la portierele spate sunt puse fix in coltul parbrizului deci va trebui sa te dai jos mereu sa deschizi portierele din spate, pentru ca e mai simplu sa te dai jos si sa le deschizi tu, decat sa stai si sa explici. Plus ca esti roman, deci mima nu este o abilitate naturala de a ta. Exceptand in pat, cand dupa 30 de secunde ai terminat si tu practic ai mimat actiunea. Dar stai, ca lucrurile nu se opresc aici, pentru ca DS4 e jumatate coupe pentru ca geamurile din spate nu coboara. Sunt fixe. Tu stii ce faci mai departe cu aceasta informatie.


• Apoi am zis ca e jumatate compacta si ca e un Citroen C4 pe steroizi. Si spun asta pentru ca are foarte multe dotari de regiuni superioare, cum ar fi scaune cu masaj. Portbagaj mai mare decat la Golf. Tone de optiuni si e foarte orientata spre confort. Rivalul lui cel mai apropiat ar fi Volvo V40 si cumva si Lancia Delta, doar ca DS 4 e si mai pompos. 

Motoare Citroen DS 4 I

Benzina

• 1.2 Turbo EB2 de 130 cai - Nu. Pe langa faptul ca tragi de el la fel cum trage profesoara de tine ca sa iti dea 5-ul pentru ca oricum nu stii nimic, motorul asta are si probleme de fiabilitate si l-as evita cu totul. Distributie, vibrochen, nu.


• 1.6 VTI EP6 de 120 cai - Aici in schimb ai doar problemele cu distributia, pentru ca acesta este micul print, realizat in colaboare cu BMW pentru Mini, si care a stricat reputatia Mini. 


• 1.6 Turbo EP6CDT de 156, 165, 200 si 211 cai - Da, si motorul asta are probleme cu distributia, dar macar ai minim 156 de cai la dispozitie si pentru asta eu zic ca merita compromisul. Iar daca prinzi unul de 200 de cai, atunci chiar cred ca merita.

Diesel

• 1.6 HDi DV6 de 110, 112 si 120 cai - Vechiul 1.6 HDi ne promite ca si-a rezolvat din probleme, dar oare sa il credem pe cuvant? In orice caz, mare atentie sa nu il folosesti prin oras pentru ca se va infunda la fel cum ti se infunda si tie atunci cand ai baut toata stresiunea si ai ajuns la examen si stii doar data si cum te cheama. Si atentie la versiunile e-HDi pentru ca au Start/Stop si nu e o idee foarte stralucita.


• 2.0 HDi DW10 de 150, 163 si 180 cai - Sincer eu as face un efort, as invata unpic mai mult la scoala, as munci unpic mai mult, si as lua motorul de 2.0 HDi in loc de 1.6 HDi pentru ca e mai fiabil, mai puternic si mai rezistent la abuzul de oras, in caz ca ai sa il plimbi si prin oras. Si vine doar cu cutie automata si e o cutie automata fiabila.

Probleme Generale Citroen DS 4 I

• Geamurile din spate nu se deschid, iar accesul in spate e dificil si nu ma refer doar la faptul ca manerul e pus in coltul de sus, ca la Alfa Romeo 147 si va trebui sa le explici tuturor cum sa intre in masina caci altfel vor incearca sa intre prin fata, in spate. Si nici vizibilitatea spate nu te ajuta. 


• Vospeaua e mai pretentioasa decat o persoana care are 3,000 euro in buzunar si cauta o masina.


• Probleme complementare electrice pentru ca e un Citroen si mai e si DS pe deasupra, deci are destul de multe dotari. Inclusiv scaune cu masaj.


• Jantele pe 19 arata bine dar nu sunt cele mai comode jante posibil si s-ar putea sa te doara, la fiecare groapa, limitator de viteza sau frunza.


• Cutia robotizata ETG6 este de evitat si o gasesti pe toate motoarele, in afara de 2.0 HDi care are convertizor de cuplu.

Citroen DS 4 I Verdict

N-am inteles neaparat ideea lui Citroen DS 4 I cu geamurile din spate, dar in rest e o masina cel putin interesanta, pentru ca in segmentul de compacte nu ai sa vezi scaune cu masaj prea curand. Categoric nu e o compacta la care se uita toata lumea, si pe DS 4 il vad in aceeasi zona cu Lancia Delta, o alta masina fabuloasa, dar doar pentru cunoscatori. Asa ca data viitoare cand vezi un DS 4 pe strada, sa stii ca ai vazut ceva special si ai vazut pe cineva care si-a luat o masina foarte buna. Cel mai probabil din greseala. Sau a cumparat-o mai intai si a aflat dupa ce este.

Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand 1.6 THP turbo de cati cai iti permiti, pentru ca daca tot are probleme la distributie macar fa-o sa merite. Iar pentru diesel, clar 2.0 HDi de 180 de cai, in echipare "full full". De doua ori.