Aproape Masini

Toyota Aygo X. Probabil ca voi fi sunat de catre Danutz S.R.L. si certat pentru drepturi de autor (nu, nici eu nu cred ca Dan Bittman a auzit de fosa asta septica online), dar eu am sa incep oricum: „Cat de departe? Cat de departe?” Nu, serios, cat de departe se poate merge in directia de masini cu picioroange.

Asta discutam si in articolul despre Kia Stonic, care este in esenta un Rio cu picioroange. Dar aici suntem in gradina Toyota, asa ca avem destul material pentru a da cu hate, ca sa vorbesc si eu ca tineretul corporatrist din ziua de azi. Toata discutia incepe prin 1877, cand apare Toyota Rav4 si ideea era de a oferi un Land Cruiser mai de oras. Sigur, exista si Land Cruiser in 2 porti, dar au oferit totusi Rav4 ca o masina care sa arate a SUV dar care sa aiba costuri de mentenanta normale si motoare de dimensiuni civilizate, fara motoare verticale si opturi orizontale cu figuri paranormale.

Doar ca prin 2005 apare si Qashqai si imediat a urmat asaltul cross-over, mai ales ca in 2008 vine criza si matura tractoarele de dimensiuni corecte si incepe era masinilor compacte pentru ca recesiune. Asa ca industria auto s-a gandit sa construiasca o combinatie intre masinile compacte si cross-over si uite asa apar masini mici gen Sandero Stepway sau Citroen C4 Cactus. Iar in 2020 Toyota se gandeste sa coboare o treapta mai jos si lanseaza Yaris Hybrid, ca raspuns la Kia Stonic si Hyundai Kona. Si nu se opreste aici si coboara o treapta si mai jos si lanseaza Aygo X, ca sa nu ii spuna Aygo Cross. Ce mai urmeaza? Bicicleta cross? Momentan Aygo e cea mai mica masina a lor.

Si se pare ca reteta le-a reusit, pentru ca Aygo X a devenit iarasi masina oficiala de livrat kebab si pizza oamenilor beti si foarte beti, in toiul noptii. Isteria a inceput cu primul Aygo, apoi al doilea Aygo a avut un semi-succes pentru ca aparuse Loganul care era mai bun dpdv economic pentru treaba de delivery, apoi a venit E-Up! cu isteria electrica timp de 5 minute, iar acum suntem la Aygo X. Si se pare ca vom ramane la Aygo X, pentru ca Toyota nu vrea sa vanda si o versiune normala de Aygo.

Motoare Toyota Aygo X

1.0 MPI de 72 cai – In esenta avem vechiul 1.0 benzina aspirat de pe prima generatie de Aygo, asa ca motorul este predispus la o cutie cvt cam lenta si posibile probleme cu pompa de apa. Probabil. Si cu asta aruncam microfonul la bara si trecem la partea cea buna. E un motor fiabil, e aspirat, are costuri de mentenanta mici. Mai trebuie sa vorbesc despre consumul fabulos de mic? Iar ironia sortii face ca Toyota sa aiba ultimul benzinar aspirat de vanzare si asta e motorul ideal pentru delivery. Inainte era Logan 1.0 aspirat si era lider in vanzari si in livrari de kebab si pizza, pentru ca i-a rupt picioarele lui Aygo X prin pretul de achizitie la jumate. Dar Loganul a fost retras si acum a ramas Aygo X.

Probleme Generale Toyota Aygo X

• Spatiul din spate nu este exceptional, dar macar e mai bine ca in trecut. Oricum, Toyota Aygo X de obicei ori nu acomodeaza pe nimeni in spate, ori cateva cutii de pizza. De fapt, bancheta spate e mai degraba portbagajul masinii, pentru ca in portbagajul pe bune nu poti inghesui nici macar un CD cu o compilatie de colinde, cantate si reinterpretate de catre maestrul Romeo Cobzaru. A, iar daca bifezi optiunea de plafon retractabil din panza, diminuezi si mai mult din spatiul interior.


• Pretul peste concurenta este o problema serioasa la Toyota in Europa, si asta se datoreaza exclusiv taxelor. Nu de alta, dar o Toyota Aygo X costa cat o Kia Rio, in conditiile in care Aygo X trebuie comparat cu Picanto, nu Rio. E ca si cum l-as compara pe Cristi Popesco cu Cosmin Nedelcu.


• Se vede in continuare ca masina este adaptata excelent pentru oras, dar e slaba in afara. Atat de slaba incat a aflat secretul Ginei Pistol care a slabit de la 78 la 58 de ani. De fapt, singura chestie mai usoara de atat este directia de pe Aygo X.


• Dai un ban, dar stii ca nu-l mai ai. Nivelul de dotari poate sa ajunga ca la ultra all-inclusive in Turcia, daca esti dispus(a) sa platesti echivalentul unui Kadjar pe un Aygo.

Verdict Toyota Aygo X

Se pare ca a ramas ultimul mohican in materie de livrari de fast food. Sigur, vei recupera repede din costul bombastik de achizitie prin costurile reduse de intretinere, dar daca faci o comparatie ce-primesti-ce-platesti, Aygo X e o propunere mai putin atractiva decat aceea de a ma inscrie la un eveniment de ecologizare, unde sa ma pierd intr-o padure in cautare de gunoaie. Dar ramane ultimul mohican cu motor aspirat natural, fiabil, simplu si economic, si isi duce torta si shaorma mai departe.

Ce motoare recomand? Oare?